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27 maggio 2020 Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto 08:51 GMT+2



COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXXI - Numero 29 MARZO 2013

STUDI E RICERCHE

I PORTI CINESI MOSTRANO IL POTENZIALE

Secondo il “Rapporto sullo sviluppo dei porti mondiali 2012” del SISI (Shanghai International Shipping Institute), la rapida crescita dei risultati ha spinto i porti cinesi in cima alla classifica mondiale in termini di potenziale sviluppo.

Il rapporto ha inoltre rivelato come i risultati dei porti cinesi siano stati stabili, con un tasso di crescita dal 3% circa al 10% e come essi abbiano risentito del peggioramento dello scenario economico, della crescita de trasporto marittimo internazionale e della diminuzione dei volumi di traffico.

Peraltro, poiché l'economia, i traffici ed i centri dello shipping mondiali si stanno spostando verso est, alcuni porti di dimensioni medio-piccole hanno fatto registrare una crescita a doppia cifra (oltre il 20% in alcuni casi).


PORTI CONTAINERIZZATI 2012 CON IL MAGGIORE POTENZIALE

Classifica

Porto

Paese

Punteggio

1

Dalian

Cina

60,88

2

Yingkou

Cina

59,01

3

Quingdao

Cina

55,82

4

Tianjin

Cina

49,75

5

Durban

Sudafrica

48,65

6

Long Beach

USA

46,45

7

Santos

Brasile

45,74

8

Lirquen

Cile

45,56

9

Balboa

Panama

45,32

10

Quanzhou

Ciina

43,52

Fonte: SISI (Shanghai International Shipping Institute)


Di conseguenza, i porti cinesi, fra cui Hong Kong, hanno raggiunto cinque posizioni nella classifica dei primi 10 porti containerizzati mondiali dal maggiore potenziale elaborata dal SISI, nove posizioni fra i primi 20 porti containerizzati del mondo e 13 posizioni fra i primi 20 porti mondiali in termini di risultati inerenti alle merci.

Il rapporto afferma che è probabile che i porti europei possano assistere ad un ritorno della stabilità, con una crescita limitata inferiore al 3%, mentre i porti americani ed africani potrebbero assistere ad una qualche crescita dei risultati in seguito alla lenta ripresa dei volumi di traffico internazionali e ad una maggiore capacità di movimentazione dei carichi.
(da: portstrategy.com, 20.03.2013)



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