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2 juin 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:37 GMT+2



COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXXII - Numero 15 MARZO 2014

TRASPORTO INTERMODALE

HERIK RAIL CARGO LANCIA UNA NAVETTA INTERMODALE AMSTERDAM-MILANO

La Herik Rail Cargo ha deciso di assicurare un servizio diretto veloce fra la zona di Amsterdam ed il Nord Italia, avente quale obiettivo il mercato delle merci sensibili alla tempistica, con un viaggio di circa 21 ore, quindi più rapido di quello per mezzo dell'autotrasporto.

La nuova navetta ferroviaria della Herik Rail è stata ufficialmente inaugurata lunedì 3 marzo scorso.

Karla Peijs, ex ministro dei trasporti, lavori pubblici e gestione delle acque ha presieduto la ceriminia d'inaugurazione alla presenza della stampa, dei media e di numerosi ospiti.

Questa nuova navetta ferroviaria rende possibile il trasporto di carichi freschi da Amsterdam a Milano in appena 21 ore.

Fra tali importanti carichi vi sono prodotti farmaceutici, elettronica e prodotti freschi come il pesce ed in fiori coltivati nel più grande vivaio mondiale di Aalsmeer.

La Herik Rail si serve di tre navette di convogli merci sulla nuova tratta.

I treni lunghi 450 metri trasportano contenitori, cisterne e casse mobili e le loro operazioni vengono effettuate dalla DB Schenker Rail, socio della Herik nel progetto.

Una delle tre composizioni sarà collocata presso lo USA Terminal nel porto di Amsterdam, una sarà in viaggio ed una starà presso il terminal di Milano.

Pertanto, non vi saranno ritardi nel carico e nello scarico delle merci.

Oltre a ciò, la Herik Cargo offre anche soluzioni da porta a porta.

Il nuovo collegamento ferroviario alla volta di Milano offre una perfetta alternativa al trasporto stradale diretto nel Nord Italia.

Le imprese non dovranno più dipendere dai camion che devono vedersela con gli ingorghi nel traffico, con i tempi di attesa alla frontiera, con i divieti di guida nelle ore notturne e con i prezzi del diesel in costante aumento.

Oltre a ciò, il trasporto via rotaia è molto più sostenibile.

Le emissioni di CO2 sono solo una frazione di quelle del trasporto stradale.

Ciò è particolarmente allettante per le altre imprese che ambiscono alla sostenibilità.
(da: eurift.eu/railjournla.com/herikcargo.com, 4 Marzo 2014)



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