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25 de octubre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 11:45 GMT+1



1 Octubre 2012

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Noticia original
Singapur diseña de concentrar todos las actividades portuarias del sector container en el puerto nuevo de Tuas

La área tendrá una capacidad annua de tráfico de 65 millón de teu. El gobierno preve que los primero muelles tornarán entre 10 años operativo

Hoy, el ministro de transporte de Singapur ha confirmado la intención del gobierno en ocasión de la iniciación de la obra de terminación de, el tercero cuarto de concentrar en todos a lo largo de término en la área de Tuas y fase de realización del container terminal de Pasir Panjang, Usted Tuck Yew, las actividades portuarias del sector de los containeres actual desenvueltos a Singapur.

“Tuas ofrece una localización idónea - el ministro ha explicado - a causa de la profundidad de sus aguas protegidas para su cercanía y soy a las áreas primarias industriales que a las rutas marítimas internacionales. Haremos en modo - Lo ha añadido Tuck Yew - que el puerto de Tuas soy en grado de mover hasta 65 millón de teu al año. Éste, consideramos, ofrecerá a Singapur, capacidad suficiente, cuyo ofrecido hub global, de modo que satisfacer la pregunta en a lo largo de término”.

“ofrecido una consolidación tal en una área a solas del nuestro nos consentirá de obtener una eficiencia más_grande y economías de escala - el ministro ha proseguido -. Actual - ha recordado - tenemos cinco containeres terminal: Pasajes, Keppel, Tanjong Pagar, Pasir Panjang, 1 Pasir Panjang, terminal y terminal 2. De modo que gestionar las operaciones de transhipment es a menudo necesario transferir los containeres entre estos terminales aplicando los camiones. Éste implica un desperdicio de tiempo y un coste para las actividades portuarias, así como una congestión de nuestras carreteras. La consolidación eliminará la necesidad de este acarreo entre los terminales”.

“el puerto nuevo Por otra parte hará tabula rasa - Lo ha subrayado Tuck Yew - y nos dará la oportunidad de introducir tecnologías y procedimientos a la vanguardia de modo que aún más afrontar los desafíos futuros. Nuestro puerto nuevo deberá ser capaz mover las naves portacontenitori de las generaciones futuras que podrían ser con respecto a las naves aún más grande y más complejo hoy de. Podríamos tener la necesidad de satisfacer una creciente flota de naves alimentadas a gas natural licuado con otros combustibles alternativos y. Abundamiento, en cuenta de nuestros límites en cuanto, debemos conquistar una eficiencia más_grande y una productividad más_grande a áreas y mano de obra. El principal terminalista del puerto han encaminado un programa de investigación y desarrollo de las tecnologías portuarias a tal propósito a abril del fluido año la Port Maritime autoridad y PSA (, ndr) - ha precisado representa del gobierno -. El programa cursa entre otras cosas arreglo para los puertos automatizado container, técnicas y tecnologías de optimización y tecnologías para, “los greenes port”. Seremos en el puerto de Tuas en grado de viabilizar alguno de los resultados de estos proyectos”.

El ministro ha evidenciado como ése actual desempeñados terminal de los terminales City Terminals y Pasir Panjang, que la consolidación de las actividades en el sector de los containeres a Tuas consentiría de liberar áreas importantes también, que podrían ser reutilizado.

“la realización del puerto de Tuas será un proyecto a la larga - Lo ha concluido Tuck Yew - que se desarrollará en fases. Prevemos que la primero serie de muelles a Tuas tornará alrededor de 10 años sobre operativo. Realizaremos el puerto de Tuas en modo sostenible como terminal para la ampliación de la Pasir Panjang y adoptaremos todos las medidas necesarias limitar cualquiera impacto sobre el ambiente de modo que”.

Si los containeres deberán ser en piano del gobierno en un futuro ni siquiera remoto en la área nueva portuaria de Tuas a solas movido, corporation el grupo PSA prosigue la ampliación de sus áreas terminalistiche con la iniciación de la realización de la terminación de la fase de la fase del container y mientras tanto 3 4 terminales Pasir Panjang terminal (PPT), injerto actual dotado de 23 muelles para un total de 7,9 kilometro de acuesto en partnership con los grupos armadores gestionado Inclina Ocean Shipping (Group) Co. (COSCO y Mediterranean Shipping Company (MSC).

Y fase del proyecto la inversión del grupo PSA para, el tercero cuarto amontará alrededor de 3,5 millardos de dólares de Singapur a (2,85 millardos de dólares EE.UU.). Es previsto que los primero muelles de la fase 3 entran en actividad en 2014. En 2020, kilometro con la terminación de los 15 muelles previstos de las dos fases para un total de 6,0 de acuesto con profundidad del telón de foro hasta -18 metros, la capacidad de tráfico del puerto de Singapur montará alrededor de 50 millón de container al año a teu.




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