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18 novembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:01 GMT+1



26 Octobre 2017

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Nouvelles originales
Dans une décennie cote de camionneurs des allemands sur les autoroutes de l'Allemagne a descendu du 67,7% au 57,7%

l'association BGL dénonce le dumping social qui distord le marché

le Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), l'association allemande du cammionage et de la logistique, a dénoncé qu'en dix ans il cote de marché des camionneurs des allemands, mesurée en kilomètres parcourus sur les autoroutes et les routes à péage de l'Allemagne, a descendu du 67,7% en 2007 au 57,7% dans les premiers huit mois de cet an, pendant qu'il cote des camionneurs des nations portées candidat à entrer dans l'Union Européenne a crû considérablement en montant entretemps du 18,4% au 33,2%. En outre dans le 2007 le 12,9% du marché était constitué de camionneurs des alors 15 États membres de l'EU, il cote que cet an a descendu au 6,9%, et le 2,8% était constitué de camionneurs de nations qui ne font pas partie né ont demandé d'adhérer l'EU, cote que dans les premiers huit mois de cet an elle a descendu au 2,2%.

BGL a mis en évidence que de nos jours les seuls camions avec plaque polonaise représentent le 15,8% du total des véhicules lourds qui voyagent sur les routes à péage en Allemagne. La seconde cote de marché pour consistance de camionneurs etrangers est constituée des routiers tchèques avec le 4,2% suivie des routiers roumains avec le 3,5%.

l'association a expliqué que cette évolution du marché est imputable entre autre à la différence des coûts salariaux et sociaux, avec des chauffeurs des véhicules provenants de l'Europe centrale et orientale qui viennent payés à des conditions locales et que - a remarqué BGL - ils voient sa maison de seules peu semaines ou mois par an, pendant que la partie restante de leur temps de repose et libre est de règle passé dans les aires de stationnement des autoroutes.

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