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18 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:55 GMT+1



2 Noviembre 2017

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PORT Community el Spezia pide de la autonomía financiera para los puertos de Liguria
Laghezza: la casi totalidad de los insuficientes recursos disponibles va a los puertos del Sur I
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E n tiempo nuevos impulsos secessionisti que Estados hoy día agitan a alguna vieja nación europea y otros a viejos y jóvenes en otras partes del mundo, incluso una parte de Liguria busca razones para que ellas y su territorio tengan lo que lo le retienen correspondido.

No muchos años él allí a, cuando parecía que Septentrional Italia quería trasladarse del Centro y el Sur del País porque retenidos un freno a desarrollo y al bienestar de las poblaciones septentrionales, Liguria parecía no pertenecer nacido el al nacido a otra de las partes. Había que, da más allá a Appennino, ella lo consideraba una superficie subdesarrollada y como tal abandonar el suyo destina, y demás, a de este lado el Appennino, que se perjuraba sobre el "settentrionalità" de Liguria.

será un caso, pero de verdad entonces él comenzar a poner de relieve que lo consiste ingreso del tesoro público producido de los puertos de Liguria y él comenzar a pedir la autonomía financiera de las escalas portuarias de la Región al mantener que debían reconocerle ellas numera del ingreso Vat generado del tráfico animado de los puertos. Había que lo llamaba autonomía fiscal, que un tal federalismo fiscal, en cualquier caso a producir consistiendo ingrieso, considerables vuelvo a las raíces a utilizar para muchos útiles objetivos. Quizá como dote que debe llevarse a Norte federal-secessionista para combinar un matrimonio que algunos no querían.

Así hoy en el extranjero se habla de secesión, se pregunta y en algunos casos se pretende, en Italia por el momento se nos limita a alegar de autonomía. Y tener de autonomía es la demanda que vendrá rápidamente proyección al Gobierno de la Región Liguria, como declarado los últimos días del Presidente del organismo, Giovanni Toti, que hizo señal propia a la necesidad de que los puertos de Liguria reciben cuota más considerable que dinero público dado que son generadores de una copiadora ingreso fiscal.

Anni él allí a la solicitud de autonomía financiera piacque a las empresas que impulsan con los puertos. Así parece ser incluso hoy. Una valoración para las palabras de Toti sucedió de la comunidad portuaria spezzina representado de PORT Community el Spezia, la organización formada por las asociaciones fracturas en agencias marítimas, por remitentes y por remitentes aduaneros, que expresaron del "pleno apoyo al reto lanzado de la Región Liguria, para garantizar a los puertos de Liguria, que producen cuota más consistente del ingreso Vat, de los impuestos portuarios y derechos pagado en las cajas del Estado, uno señalada autonomías financieros en la utilización de estos recursos".

PORT Community el Spezia se acordó de que diez años allí a los puertos de Liguria, cerca del escaño de la Cámara de comercio de Milán InizioNonI nterrompere ( del 1° Marzo de 2007), habían presentado un estudio llevado del Certet de las Bocanadas que - destacaron a los operadores spezzini - "por primera vez habían puesto de relieve el enorme ingreso producido de las tres escalas marítimas de la región y el desequilibrio sensacional entre cuánto estos puertos bombeaban en términos de Vat sobre las mercancías a la importación, derechos aduaneros e impuestos, y cuánto por el contrario obtenían del Estado para financiero el mantenimiento o la realización de nuevas infraestructuras. Infraestructuras - observó PORT Community el Spezia - que habrían permitido aumentar el tráfico y en consecuencia traducirse en un posterior ingreso¬†".

"las categorías de empresario - se acordó aún de la organización de las agencias marítima y remitentes - habían apoyado esta batalla y más que reciente habían apoyado a incluso Assoporti, entonces guiada de Pasqualino Monti, en trazar una reforma portuaria que garantizaba fuerte autonomía financiera de las individuales Autoridades Portuarias y en consecuencia evitaba la habitual distribución a lluvia de los fondos abastecidos de pocos puertos".

al referirse a las nuevas normas introducidas el último año que modificaron el sistema de governance del portualità italiano, Alessandro Laghezza, en nombre del community portuario el Spezia, denunció que "la reforma traicionó estas esperas y la distribución, a la cual asistimos en estos días, de la casi totalidad de los insuficientes recursos disponibles a puertos del Sur, proponemos de nuevo interrogativos desconcertantes, materializando los fantasmas de una vuelta al pasado".

"el Community el Spezia - concluyó a Laghezza - expresa pues un fuerte interés propio por la propuesta del Presidente de la Región Liguria, Giovanni Toti, con respecto a una diferente configuración de las Autoridades Portuarias y posible a ella transformación en EPA dota de fuerte autonomía y agilidad gesti onnaire".

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