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19 novembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:10 GMT+1



2 Novembre 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Port Community La Spezia demande de l'autonomie financière pour les ports liguriens

Laghezza : la presque totalité des insuffisantes ressources disponibles va aux ports du Sud

En temps de nouvelles impulsions secessionisti qui de nos jours agitent quelque vieille nation européenne et autres vieux et jeunes États dans autres parties du monde, même une partie des liguriens cherche des raisons pour qu'elles et leur territoire aient ce qu'ils retiennent lui revient.

Pas beaucoup d'ans il y à, lorsque il semblait que le Nord Italie voulait se détacher du Centre et du Sud du Pays parce que retenus un frein à je développe et au bien-être des populations septentrionales, la Ligurie semblait ne pas appartenir né à l'une né à autre des parties. Il y avait qui, donne au-delà Appennino, elle la considérait une aire sous-développée et comme tel abandonner le sien destine, et autres, à en deçà de l'Appennino, qui se parjuraient sur la « settentrionalità » des liguriens.

Sera un cas, mais vraiment alors on commencer à mettre en évidence la consistant recette du trésor public produite des ports liguriens et on commencer à demander l'autonomie financière des escales portuaires de la Région en soutenant qu'il devait être elles reconnue cote de la recette Vat engendré du trafic mouvementé des ports. Il y avait qui l'appelait une autonomie fiscale, qui un fédéralisme fiscal, tel de toute façon à produire consistant j'encaisse, considérables ressources à utiliser pour beaucoup d'utiles buts. Peut-être comme dot à porter à Nord federal-secessionista pour combiner un mariage que certains ne voulaient pas.

Si aujourd'hui à l'étranger on parle de sécession, se demande et dans quelques cas il se prétend, en Italie pour l'instant on nous limite à invoquer de l'autonomie. Et d'avoir de l'autonomie elle est la demande qui vite viendra avancée au gouvernement de la Région Ligurie, comme déclaré les derniers jours du président de l'organisme, Giovanni Toti, qui a fait signe même à la necessité que les ports liguriens reçoivent cote plus considérable qu'argent public vu que ils sont générateurs d'une copieuse recette fiscale.

Anni il y à la demande d'autonomie financière piacque aux entreprises qui actionnent avec les ports. Ainsi il semble être même aujourd'hui. Une appréciation pour les mots de Toti est arrivée de la communauté portuaire spezzina représentée de Port Community La Spezia, l'organisation formée des associations casses en des agents maritimes, d'expéditionnaires et d'expéditionnaires douaniers, qui ont exprimé du « plein soutien au défi lancé de la Région Ligurie, pour garantir aux ports liguriens, qu'ils produisent cote plus consistant de la recette Vat, des taxes portuaires et des droits versée dans les caisses de l'État, une marquée autonomie financière dans l'utilisation de ces ressources ».

Port Community La Spezia s'est rappellé de que dix ans il y à les ports liguriens, prés du siège de la Chambre de commerce de Milan(du 1° Mars 2007), avaient présenté une étude menée du Certet des Bouchées qui - ils ont souligné les opérateurs spezzini - « pour la première fois avaient mis en évidence l'énorme recette produite des trois escales maritimes de la région et le déséquilibre sensationnel parmi combien de ces ports pompaient en termes de Vat sur les marchandises à l'import, droits douaniers et taxes, et combien par contre obtenaient de l'État pour financier l'entretien ou la réalisation de nouvelles infrastructures. Infrastructures - il a remarqué Port Community La Spezia - qu'ils auraient permis d'augmenter le trafic et donc de se traduire dans une ultérieure recette ».

« les catégories d'entrepreneur - il s'est rappellé encore de l'organisation des agents maritime et des expéditionnaires - avaient soutenu cette bataille et plus que récent ils avaient appuyé même Assoporti, alors guidée de Pasqualino Monti, dans tracer une réforme portuaire qui garantissait une forte autonomie financière des individuelles Autorités Portuaires et donc il évitait la habituelle distribution à pluie des fonds alimentés de peu de ports ».

En se référant aux nouvelles règles introduites l'an passé qui ont modifié le système de governance de la portualità italienne, Alessandro Laghezza, au nom du community portuaire de La Spezia, a dénoncé que « la réforme a trahi ces attentes et la distribution, à laquelle nous assistons dans ces jours, de la presque totalité des insuffisantes ressources disponibles à des ports du Sud, repropose interrogatifs déconcertants, en matérialisant les fantômes d'un retour au passé ».

« le Community de La Spezia - il a conclu Laghezza - exprime donc un fort intérêt même pour la proposition du président de la Région Ligurie, Giovanni Toti, au sujet d'une différente configuration des Autorités Portuaires et à éventuel elle transformation en Spa vous douez de forte autonomie et d'agilité gestionnaire ».

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