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24 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:44 GMT+1



8 Noviembre 2017

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Noticia original
De modo que las crocieristici deberán desembarcar visitar Venecia Porto Marghera

la Comitatone ha afincado. Bochado la solución de la Sant'Angelo Contorsionado. Las posibilidades de llegada a la estación marítima a través de la puerta de Malamocco serán examinado siempre

Los barcos de pasajeros grandes no atracarán más a la estación marítima a Venecia pasando en frente de San Marco, pero deberán hacer varadero a Porto Marghera. Esto es afincado ayer, así_llamado, que se ha reunido en el curso del comité interministerial de dirección, coordinación y control sobre la albufera de Venecia "la Comitatone" a Roma prenso el ministerio de las infraestructuras de Trasporti y.

Entonces la solución del canal Contorsionado Sant'Angelo de acceso a la estación marítima mostrada en 2014 de la autoridad Portuaria de Venecia cuyo por de forma definitiva archiva(de 16 septiembre 2014). En vez de la Comitatone, ha investigado con su acto de dirección, "los acuesto para las naves Grandes en la zona portuaria de Marghera, canal Norte a través de la boca de Malamocco y el canal de navegación Malamocco-Marghera, ribera Norte, con acceso".

Por otra parte ayer es concordado que la autoridad marítima "adoptará una ordenanza con las cuales" en la fase transitoria alrededor de tres años en, estimado, al efecto de "atemperar los efectos de la navegación sobre el canal de la giudecca ulteriormente", "consolidar las limitaciones ya hoy vigentes evaluando la posibilidad definir un límite técnicamente sostenible de.

También la Comitatone ha evidenciado la importancia de la estación marítima y la posibilidad adecuar la PRG ya vigente de, procedimiento previo de assoggettabilità a evaluación de impacto ambiental necesario y previo si, análisis nueva de los riesgos, el canal Vittorio Emanuele III de modo que consentir a través de la puerta de Malamocco, siempre, el acceso a la estación marítima hasta límites dimensionales que serán determinado de las verificaciones de la autoridad marítima.

También es especificado que sería útil reexaminar el injerto del decreto Clini Passera sobre la escolta de las verificaciones ya absueltas en el curso de los años últimos alrededor de la necesidad investigar no obstante, de "vías practicables alternativas de navegación" al canal giudecca para la consecución de Marítimo.

La por otra parte Comitatone ha autorizado reparto de financiaciones prever de la ley Especial para Venecia igual a 70 millones de euros, de que 20 millón disponibles 5 millón para 2016 15 millón para 2017 dentro de breves fechas (y), para los municipios de Venecia, Chioggia y Caballito.

"hemos encontrado una solución verdadera Después de muchos meses de estudio de trabajo muy serio y - el ministro de las infraestructuras de Trasporti y ha subrayado, Graziano Delrio -. Nos quiere una solución definitiva a régimen por las naves grandes de la giudecca de la cuenca de San Marco. Las naves grandes vendrán a Marghera, se detendrán en el canal Norte de Marghera. No son interferencias con el tráfico comercial, entonces las dos actividades pueden coexistir. Hemos dicho también - Delrio que el terminal de Marghera soy pertrechado, ha precisado - que en esta fase transitoria, expectante meteremos una determinación nueva de la autoridad marítima con criterios nuevos en campo más objetivo de modo que preservar la albufera a lo sumo, que tenga cuenta de todos las variables arquitectónicas. También hemos dicho de manutenere adecuadamente y de aprovechar a lo sumo actuales los canales existentes, sin excavar canales nuevos, de modo que consentir a Marítimo de para continuar a funcionar bien y de desarrollarse. Es posible desarrollar el puerto, hacer venir los cruceros sin por ello meter el patrimonio de Venecia a riesgo" - el ministro ha concluido -.

Han participado el ministro de los bienes culturales a la reunión además del ministro Delrio de ayer, Artísticos y del turismo, Dario Franceschini el subsecretario, finanzas y Pier Paolo Baretta el presidente de la región Veneto, Luca Zaia, ahorro, la sindicada de Venecia, Luigi Brugnaro, la sindicada de Chioggia, Alessandro Ferro la sindicada de puntería, Marco Dori la sindicada de Jesolo, Valerio Zoggia la sindicada de Caballito, Roberta Nesto el presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino, la provveditore interregional, Roberto Linetti, secretario del comité, los representantes de los ministerios del medio ambiente de, de, la instrucción, la presidencia, transporto del consejo y del ministerio infraestructuras y.

Contentamiento para el resultado de la reunión es expresado de la sindicada de Venecia: "las naves grandes no pasarán en frente de San Marco más - Brugnaro ha confirmado -. Una solución compartida de la región de Veneto y del gobierno cuenta de los trabajadores de haber inducido y que tiene que no podíamos perder dando respiro serio de las naves de crucero a Venecia el futuro a. Es - la sindicada ha subrayado - una victoria de los ciudadanos venecianos, que han votado sobre este tema".

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