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23 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 10:31 GMT+1



9 Noviembre 2017

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Noticia original
De Agostino (Assoporti): acojo con gustar el cierre de la cuestión naves grandes a Venecia

Naves Grandes el comité no bocha la decisión del comité interministerial de dirección, coordinación y control sobre la albufera de Venecia,

El resultado de la reunión de martes a Roma del comité interministerial de dirección, coordinación y control sobre la albufera de Venecia, se concluido con la decisión transferir las llegadas de los barcos de pasajeros grandes de la estación marítima de Venecia a Porto Marghera, pronto encaminar un examen de las otras posibilidades para las naves dentro de determinadas dimensiones de lograr la estación a través del canal Vittorio Emanuele III al mismo tiempo de y de también, transitando para la puerta de Malamocco siempre(del 8 noviembre 2017), la apreciación de los representantes de las instituciones de los activos operadores en el sector crocieristico y ha recogido.

Entre otros, (), D' de Agostino, el presidente de la asociación de los puertos Italianos Assoporti, Zeno ha evidenciado que, ", una solución favorablemente que es acogido de operadores y instituciones se ha dirigido a después de años de punto muerto y estudios numerosos y intervenciones sobre el argumento con la organización nueva de la portualità. Acojo con gustar el cierre de la cuestión naves grandes a Venecia - ha concluido De Agostino -. Un interesado se abre para el puerto no sólo futuro positivo derecho, pero también para los todos puertos de versante Adriático".

De igual tenor la evaluación de la representación italiana de la asociación crocieristica internacional Cruise Lines International Association (CLIA). "hemos satisfecho - es el comentario de la organización de las compañías crocieristiche que operan en Italia - que durante mucho tiempo ponemos a un lado en la percorribilità del canal Vittorio Emanuele como más en la solución de Marghera en tiempos expandidos también que las autoridades han confirmado la confianza, para que el acceso se podrá consentir a las naves más grandes evitando entrata de la cuenca de San Marco. Somos conscientes que los pasos siguientes cruciales deberán ser antes de la finalizzazione conclusiva de piano sueltos. Hacemos llamamiento a las autoridades para ser seguro - ha especificado CLIA Italy - que éste avengo en modo detallista más con rapidez posible y. Como siempre, CLIA y las compañías asociadas activamente serán empeñado de modo que asegurar y a operar en el todo mar Adriático" que los cruceros pueden continuar a para entrar en seguridad en la albufera de Venecia.

El comité sobre en vez de durante mucho tiempo pregunta el alejamiento de las naves grandes de Venecia, naves No Grandes, que tout court quién va allá. "sindicada y ministros declaran victoria, gestionando las propias intenciones - subraya en uno nota el comité -: mantenimiento de Marítimo para de dimensiones del medio las naves pequeñas y muelles a Marghera para las naves más grandes - este último deberían arribaros a través del canal Vittorio Emanuele -. Otra situación en realidad se puede leer de los actos de la Comitatone - el comité denuncia naves No Grandes -: la inexistencia del proyecto a Marghera y la espera del consentimiento sobre la mezcla de traffici de la parte de la capitanía, de (otras adecuaciones de canales pre-esistenti ya la necesidad exponer la adecuación del Vittorio Emanuele a la evaluación de impacto ambiental son bochado de la vía y la apertura a otras posibilidades a la estromissione de la albufera), sobretodo, entonces, que pueden mirar a las bocas de puerto también. Los comités anuncian el mantenimiento de la atención y la prosecución de la batalla contra el pasaje de las naves grandes de la albufera adentro".

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