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19 novembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:08 GMT+1



9 Novembre 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
D'Agostino (Assoporti) : j'accueille avec plaisir la fermeture de la question grands bateaux à Venise

Le Comité Grands Bateaux ne rejette pas la décision du Comité interministériel d'adresse, la coordination et le contrôle sur la Lagune de Venise

Je hésite de la réunion de mardi à Rome du Comité interministériel d'adresse, de coordination et de contrôle sur la Lagune de Venise, qui s'est conclu avec la décision de transférer prochainement les abordages des grands paquebots de la Station Maritime de Venise à Port Marghera et d'entamer entretemps un examen des autres possibilités pour les bateaux dans des déterminées dimensions de rejoindre la Station même à travers le Canal Vittorio Emanuele III, en transitant toujours pour la porte de Malamocco(du 8 novembre 2017), il a ramassé l'appréciation des représentants des institutions et des opérateurs actifs dans le secteur crocieristico.

Parmi les autres, le président de l'Association Porti Italiens (Assoporti), de Zeno D'Agostino, a mis en évidence que, « après des ans de stagnation et de nombreuses études et d'interventions sur j'argue, avec la nouvelle organisation de la portualità on est des joints à une solution qui a été favorablement accueillie d'opérateurs et des institutions. J'accueille avec plaisir - il a conclu d'Agostino - la fermeture de la question grands bateaux à Venise. On ouvre un futur positif pas seulement pour le port directement intéressé, mais même pour tous les ports du versant Adriatique ».

De la même teneur l'évaluation de la représentation italienne de l'association crocieristica internationale Cruise Lines International Association (CLIA). « Nous sommes satisfaits - il est commente de l'organisation des compagnies crocieristiche qu'ils actionnent en Italie - que les autorités aient confirmé la confiance que depuis longtemps nous remettons dans la percorribilità du Canal Vittorio Emanuele, ainsi qu'on pourra permettre l'accès aux bateaux plus grands en évitant l'entrée du Bassin de San Marco, comme même dans la solution de Marghera en temps plus étendus. Nous sommes conscients que les cruciaux pas prochains devront être dénoués avant les finalizzazione conclusive du plan. Nous faisons appel aux autorités - il a spécifié CLIA Italy - pour être sûr que cela se produise en mode méticuleuse et plus rapidement possible. Comme toujours, CLIA et les compagnies associées seront activement engagées pour assurer que les croisières puissent continuer à entrer en sécurité dans la Lagune de Venise et à actionner dans tout la mer Adriatique ».

Sur qui va là, par contre, le Comité Non Grands Bateaux, qui depuis longtemps demandent l'éloignement tout court des grands bateaux de Venise. « Sindaco et ministres - il souligne dans une note le Comité - déclarent victoire, en gérant ses intentions : maintien de la Maritime pour les bateaux petits et des moyennes dimensions - ces dernières devraient y arriver à travers le Canal Vittorio Emanuele - et quais à Marghera pour les bateaux plus grands. En réalité des actes des Comitatone - il dénonce le Comité Non Grands Bateaux - il se peut légères une autre situation : l'inexistence du projet à Marghera et l'attente de l'assentiment sur les commistione de trafics de la part de la Capitainerie, la necessité de soumettre à l'Évaluation d'Impact environnemental l'adaptation de Vittorio Emanuele (autres adaptations de canaux préexistants ont été déjà rejetées de) et, surtout, l'ouverture à autres possibilités, qu'ils puissent regarder même aux bouches de port, donc aux estromissione de la Lagune. Les comités annoncent le maintien de l'attention et la poursuite de la bataille contre le passage des grands bateaux à l'intérieur de la Lagune ».

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