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21 November 2017

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Originaltexte
Das IKS erneuert die Einladung, die Hilfen zu cantieristica zu beseitigen, die den Markt verzerren

Bennett: obgleich existiert es geben jenseits 50 Jahre, ist entmutigend, dass der Working Fest Shipbuilding on noch wenige Fortschritte absolviert hat

Die Beförderung auf dem Seeweg muss auch will falls ja seine umwelt Nachhaltigkeit absichern wirtschaftlich nachhaltig sein. Der International Chamber Shipping zeigt of (IKS), der Verein von den Reedern von den weltweiten Technikern von dem Shipping und, stellt sich mit den regierungs Vertretern innen den Concil Working Fest Shipbuilding von dem Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD in der Gelegenheit von) gegenüberon "dem Workshop on Green Maritime Growth Industries of" sich hat gestern im rahmen von dem Ocean Economy Week organisiert von dem OECD, Ereignis, das sich morgen zu Paris abschließen wird.

"hat die ununterbrochen Herausforderung den Direktor von den Politiken von dem IKS erklärt, Simon Bennett -, welch sie müssen -, Stirn die Reeder machen, wird es von dem Überschuss von der Fähigkeit gebildet, dass es und gestützt begünstigt wird, von den regierungs Hilfen und von den Maßnahmen von der Unterstützung, die die die Werften sind eccedenti in Bezug auf die Frage ermutigen, Schiffe zu bauen. Wenn die Regierungen ernsthaft sind absichtlich, den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg zu helfen, die Ziele von Vereinte Nationen für eine dauerhafte Entwicklung erreichen, muss das OECD neue Mühen absolvieren, um ein globales Abkommen auf der Beseitigung von dem Segment von den Werften von den Maßnahmen von der Verzerrung von dem Markt zu erhalten. Obgleich existiert es geben jenseits fünfzig Jahre ist entmutigend,- hat Bennett angeklagt -, dass der Working Fest Shipbuilding on und dass der letzte Zyklus von den Verhandlungen für ein neues Abkommen von dem OECD vor noch wenige Fortschritte absolviert wird suspendiert Jahre voneinand weicht hat".



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