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16 de diciembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:55 GMT+1



24 Noviembre 2017

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Noticia original
Acuerdo entre las AdSP de Encontrar-septentrional Tirreno de la Adriático y Central de modo que prestigiar tirreno-adriático transversal

El propósito es de integrar la red infraestructural comunitaria transversal con, una Adriático Tirreno que conecto mediterráneo y central

Un acuerdo de colaboración entre la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Encontrar-septentrional hoy es firmado a Civitavecchia, la entidad y la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Centrale, que administra los puertos de retablo, Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto Del Tronto y Ortona, que gestiona los puertos de Civitavecchia, Fiumicino y Gaeta.

David Sassoli, el acuerdo entra de la estrategia y del acuerdo institucional entre las regiones Abruzzo y Lazio de la macrorregión en el marco, entiende integrar la red infraestructural comunitaria transversal con mediterráneo un land" hacia España Croacia, Montenegro, Albania y Grecia adriático-iónico y, "bridge territorial con referencia particular a la integración de las conexiones marítimas, central y meridional, que es suscrito a la existencia del viceministro a Trasporti, Riccardo Nencini, y del vicepresidente del parlamento europeo, que conecto la Adriático Tirreno encontrar-septentrional y central.

El acuerdo prever, a modo de primer paso, la predisposición de un plan de desarrollo de proyecto al efecto de amuchar traffici, el desarrollo económico y la agilidad de los intercambios comerciales entre los puertos rientranti en las circunscripciones de las autoridades implicadas de sistema. A partir las dos AdSP de piano colaborarán en los ámbitos de los servicios portuarios hacia las instituciones comunitarias, de la acción comn de promoción de los puertos de la búsqueda conjunta de financiaciones comunitarias y. El acuerdo asigna detecta importancia al tema de la formación también, con la voluntad abrir la colaboración hacia los institutos náuticos comarcales de.

El acuerdo, que podrá eventualmente ser a otras autoridades de sistema desparramado también, aspira entre que ése del mar tirreno a la promoción de una estrategia comn finalizada a coger las ocasiones de desarrollo las cuales Septentrional (puertos de Livorno, Piombino, Portoferraio y Rio Marina,), pueden nacer de un enlace transversal entre Abruzzo, Lazio, Marche y Umbria.

"fuertemente nuestra AdSP es empeñado, comunico y comercial soy con puertos situados sobre la ribera tirrena sobre ese adriático que, en línea cuánto haber prever de Piano estratégico nacional de la portualità de la logística y, - el presidente de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Encontrar-septentrional ha afirmado, Francesco Maria Majo Di de - en la promoción y en el desarrollo de sinergias con que favorece acuerdos de hilera entre sistemas portuarios partenariato. Lazio, las marcas, Umbria, y las regiones de Abruzzo de, de, de conectan de una contiguità territorial de flujos de personas y mercancías sobre el este-oeste director a través de Appennini además de".

Subsiste, por otra parte" TEN-T "Escandinavo-Mediterráneo "un corredor importante "Core" de las redes ("- ha añadido De Majo -") "Core" de que hacen parte soy el puerto de retablo que el nudo" de la ciudad de Roma que, conecta al tejido socioeconómico del puerto de Civitavecchia estrechamente. Transversal tirreno-adriático interseca, podría codiciar en manera sinergica a tornar otro corredor Euro-mediterráneo, corredor tal europeo y es en la que dimensión marítima predominante".

"el director tirreno-adriático podrá constituir un corredor intermodale innovativo, partiendo de la España y pasando para Civitavecchia, que vendría hasta los países balcánicos, por lo tanto - ha concluido De Majo - determinando ahorro notable soy de tiempo que de costes directos indirectos y, pero sobretodo ventajas indudables en términos de reducción del impacto ambiental decurrente del acarreo sobre carretera, por otra parte, que es uno de los requisitos primarios de modo que un corredor puede assurgere a tornar un corredor europeo".

"Éste es un acuerdo estratégico y Tirreno central creando un derrotero privilegiado entre Croacia España, Albania, Grecia y Turquía a través de los puertos de Civitavecchia, Gaeta, Ortona y Ancona, - el presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Centrale ha subrayado, Rodolfo Giampieri - que une transversalmente Adriático. Una propuesta de desarrollo que integra nuestros territorios de las redes logísticas comunitarias cada día más adentro".

"el acuerdo de colaboración ha explicado Giampieri - que hemos firmado hoy - es dirigido a favorecer la integración llena de los varaderos de la Adriático de y de las centrales en las estrategias infraestructurales, acarreo nacionales y comunitarias Tirreno. Un acuerdo coherente con el espíritu de la reforma de los puertos nacionales y que se acompaña al fortalecimiento de las infraestructuras transversales a, sobre Cuadrilátero entre Marche la Centro Italia, gracias a la conclusión siguiente de la obra y Umbria. Los varaderos de dos arreglo portuario trabajarán conjunto de modo que desarrollar las oportunidades que derivan la ser a conexión transversal entre la península ibérica, la Balcanes y el sur Mediterráneo oriental. Una colaboración que me espero tiene solapas positivas para los emprendimientos activos en los puertos en nuestros territorios y, de modo que reforzar el desarrollo económico y sostener la ocupación".

El consejero delegado a Trasporti de la región Abruzzo, Camillo ha detectado en ocasión de la firma del acuerdo, D' de Alessandro, que "el acuerdo tiene un valor que definiría de modo que candidatear un pedazo de Italia a desenvolver una función hasta ahora desatendida histórico. Un resultado - ha especificado - que es obtenido gracias a los afanes concretos de la región hacia la portualità también, con más allá de 50 millones de euros en el puerto de Ortona y a la tenacidad investido, con las cuales requerido evidenciar el potencial de la transversalidad en las redes logísticas comunitarias y nacionales se es. Este acuerdo a estas fechas irá desarrollado, soy en el contexto de la estrategia comarcal adriático-iónica, soy en el contexto de la política TEN-T con la extensión de los corredores sobre el dorsal adriático".

Para Enrico Panunzi, el acuerdo "en perspectiva futura" consejero de la región Lazio "es para el desarrollo del norte de Lazio en la óptica de la terminación de la Orte-Civitavecchia importante también, considerado una infraestructura estratégica y fundamental para nuestra región.

Consejero Marche de la región, Fabio Urbinati ha hecho resaltar el contentamiento para la iniciativa en su intervención. "Seguramente un resultado grande para la autoridad de sistema de la Adriático y una oportunidad grande para la región Del medio marcas en la reconstrucción empeñado post-seísmo - ha evidenciado -. Las autoridades de sistema Portuario hoy inviesten review y. La potenciación de la dimensión transversal de las infraestructuras es un valor añadido seguro para las costas como han demostrado dati del turismo sobre la costa adriática servida de Cuadrilátero este verano".


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