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15 décembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:39 GMT+1



29 Novembre 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La antitrust sud-coréenne impose à Hamburg Süd de sortir des alliances avec autres compagnies pour l'cassées Asie - Centre/Sud Amérique

La décision suite à l'aquisition de la compagnie allemande de la part de Maersk Line

La Korea Fair Trade Commission (FTC) a imposé à la compagnie de navigation Maersk Line du groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk de faire sortir la compagnie allemande Hamburg Süd des alliances serrées avec autres compagnies de navigation relativement aux routes qui relient l'Asie avec l'Amérique Latine, décision qui a été assumée suite à l'aquisition de la part de Maersk Line du Hamburg Süd qui a été établie à la fin de l'an passé et qu'elle a été notifiée à FTC le 24 avril passé(du 28 avril 2017), concentration qui en second lieu l'autorité antitrust sud-coréenne déterminerait une distorsion de la concurrence sur tels des cassées si la compagnie allemande continuait à maintenir en acte les accords paraphés avec autres vecteurs.

FTC a remarqué qu'avec la concentration entre Maersk Line et Hamburg Süd il détient relativement aux routes qui relient l'Extrême Orient/Asie avec l'Amerique centrale /Caraibi cotent de marché pair au 33,3%, cote que toutefois il équivaudrait au 54,1% s'ils restaient en vigueur les accords qui lient Hamburg Süd à autres trois compagnies de navigation relativement à ces services.

En outre relativement aux routes qui relient l'Extrême Orient/Asie avec la côte occidentale du Sud Amérique cote de marché de la concentration Maersk Line/Hamburg Süd résulte paire au 37,6%, pendant qu'il salerait au 65,9% en maintenant en acte les accords avec autres compagnies.

Autorité sud-coréenne, en spécifiant qu'elle est la première fois qui FTC impose des mesures correctives aux accords horizontal étroits dans le marché du transport maritime containeizzato, a souligné que les considérables parts de marché que Maersk Line et Hamburg Süd détiendraient dans le domaine des alliances avec autres compagnies ils pourraient déterminer une limitation de la concurrence sur ces routes et a donc imposé sortie de Hamburg Süd de consortium armatoriale qui actionne sur les routes parmi Extrême Orient/Asia et Centro America /Caraibi et a défendu la prorogation du contrat, qui expirera Mars prochain, du consortium qui actionne sur les routes parmi de l'Extrême Orient/Asie et de la côte ouest du Sud Amérique.

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