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17 octobre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 15:36 GMT+2



31 Janvier 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Hausse des résultats économiques trimestriels des Japonais « K » Lin, MOL et NYK

Positives la performance dans le secteur du portacontainer par mois commence opérationnel joint des chances ONE

Dans le troisième trimestre de l'an fiscal 2017, période qui s'est conclue le 31 décembre passé, les sociétés armatoriali japonaises Kawasaki Kisen Kaisha (« K » Lin), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) et Nippon Yusen Kaisha (NYK) ont enregistré une amélioration des résultats économiques par rapport au correspondant période de l'exercise fiscal précédent, hausse à laquelle il a contribué même la croissance des résultats atteinte dans segmente du transport maritime containerizzato, secteur d'activité dans lequel les trois compagnies ont décidé d'unir les forces en constituant joint les chances Ocean Network Express (ONE) qu'il entamera sa phase opérationnelle le 1° prochain avril avec l'activation de son network de services de ligne(du 7 Juillet et 18 décembre 2017).

Dans le trimestre octobre-décembre du 2017 « K » Lin a totalisé des produits pairs à 305.1 milliardes de yen (2.8 milliardes de dollars), avec une progression du +13% sur la même période de l'an précédent. Le bénéfice opérationnel est monté à 901 millions de yen, respect à un résultat opérationnel de signe négatif pour -8.3 milliardes de yen dans le dernier trimestre du 2016, et le résultat économique net a été de signe négatif pour -3.9 milliardes de yen respecte à une perte nette de -4.1 milliardes de yen dans le dernier trimestre de l'an fiscal 2016.

À la seule voix relative aux résultats économiques engendrés de l'activité de sa flotte de bateaux des portacontenitori « K » Lin a marqué des produits pairs 153.7 milliardes de yen (+14%) et un résultat économique ordinaire de signe négatif pour -2.0 milliardes de yen je le respecte à un résultat même de signe négatif pour -2.9 milliardes de yen dans le quatrième trimestre de l'exercise fiscal 2016.

« K » Lin a annoncé que dans les premiers neuf mois de l'an fiscal les 2017 les volumes containerizzati transportés des bateaux actionnés de la compagnie sur les principaux cassées de trafic ont enregistré un accroissement du +1% sur les premiers neuf mois de l'an fiscal précédent relativement aux services Asie-Nord Amérique et une augmentation du +14% relativement aux services Asie-Europe. La croissance des volumes transportés des services intra-asiatiques a été du +10% environ, pendant qu'il a été accusé baisse des -3% relativement aux services nord-Suds.

Le compatriote MOL a fermé le dernier trimestre de l'an fiscal 2017 avec des produits pairs à 420.8 milliardes de yen (+14%), avec un bénéfice opérationnel de 13.2 milliardes de yen, respect à un résultat opérationnel de signe négatif pour -58 millions de yen dans la même période de l'exercise précédent, et avec un bénéfice net de 16.1 milliardes de yen (+443%).

Dans le seul je segmente du transport maritime containerizzato les produits de MOL ont montré un accroissement du +25% en montant à 193.2 milliardes de yen et le bénéfice ordinaire a été de 3.8 milliardes de yen respecte à un résultat de signe négatif pour -4.8 milliardes de yen dans le dernier trimestre du 2016.

MOL a spécifié que dans les premiers neuf mois de l'an fiscal 2017 la question de transport containerizzato relative aux routes maritimes transpacifiche Asie-Nord Amérique est continuée à croître et les volumes de chargement avec provenance Asie ont marqué cote record. En hausse même les volumes sur l'cassés Asie-Europe même ils sur la sillage de trafics records causés en Asie.

En croissance pures les résultats économiques du groupe NYK qui a archivé le troisième trimestre de l'exercise fiscal 2017 avec des produits pairs à 566.3 milliardes de yen (+16%), un bénéfice opérationnel paire à 12.1 milliardes de yen (+74%) et un bénéfice net pair à 7.5 milliardes de yen (+102%).

Dans le secteur des portacontainer produits de NYK ils ont enregistré une augmentation du +18% en s'attestant à 176.8 milliardes de yen et le bénéfice ordinaire a été pair à 3.9 milliardes de yen (- 1%). Même NYK a confirmé que dans les premiers neuf mois de l'an fiscal les 2017 les volumes de conteneurs transportés sur les principales routes Est-Ouest ont montré une décidée croissance et en augmentation il a résulté même la valeur des locations à l'exception des locations spot sur lesquelles - il a expliqué la compagnie japonaise - a eu un impact négatif l'excès de capacité engendré de l'injection sur le marché de nouveaux bateaux.




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