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16 de noviembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 00:56 GMT+1



1 Febrero 2018

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Noticia original
"Conectar la Italia" piano destina 49,5 millardos de euro al relanzamiento del sistema logístico del mediodía

Delrio: "intentamos recuperar el desfase en las décadas precedentes acumulado"

"hemos metido programas de inversión infraestructurales para el mediodía en campo que valen 49 millardos de euro en conjunto, de que 36 millardos disponibles". el ministro de las infraestructuras ha subrayado hoy y, interviniendo al congreso "la logística para el desarrollo del mediodía" industrial prenso la unión de Nápoles de Trasporti, Graziano Delrio. 21,0 millardos son de los casi 49,5 millardos de euros totales para el sector ferroviario, (12.1 disponibles), 14.1 millardos (12.1) para las ciudades metropolitanas, 11,9 millardos (9,7) para el sector viario y de las autopistas, los 1,5 millardos y 957 millón aeropuertos para (1,5) (862 millón) para los puertos.

Buscamos de recuperar el desfase en las décadas precedentes acumulado, los resultados se verán completamente en los próximos años "- ha evidenciado el ministro -". Delrio ha precisado los recursos entran en el ámbito de "Conectar la Italia", lentamente estratégico de 126,3 millardos de euro nuevo, de que alrededor de 94,2 millardos ya financiados, promovido del ministerio de las infraestructuras de Trasporti para la movilidad del país y.

Es observado en el curso del congreso que la creación de un sistema de los acarreos de la logística seria y quiere decir acelerar la carrerilla del mediodía y que algo se mueve en la medida en que: ha aumentado entre los acarreos y mercancías a una velocidad más_grande con respecto al crecimiento de la Pil 2014 y 2017 pasajero.

Particularmente, si los 2014-2017 productos interiores brutos italianos ha crecido en el período de +3.6% y ése del mediodía a solas de +3.9%, el tráfico en el mediodía ha registrado un crecimiento de +20% en el segmento del aerotransporte pasajero (+16% dato italiano global y +9.4%) (+8.5%) en ése del transporte marítimo, de que +2.3% (+7.6% el sector crocieristico y +20%) en (+10.7%) en los otros sectores. Un aumento de +10.4% por otra parte es conseguido (+12.9%) del acarreo ferroviario en términos de tren-km y una alza de +9.3% pasajero (+10.1%) del tráfico de las autopistas en términos de vehiculizar-km.

Relativamente, los 2014-2017 aviones de carga aéreos en el mediodía ha anotado un crecimiento de +1.1% al acarreo de las mercancías en el período (+24.2% en toda Italia en términos de toneladas), el transporte de mercancías marítimo +7.2% (+7.1%) en toneladas, con el tráfico de transitable de +17.9% y con el tráfico containerizzato una disminución de -12% que ha acusado (+8.9% en toda Italia de -22% del tráfico de transhipment) determinado esencial de modo creciente (+20.7%) mientras que ha crecido en los puertos de +32% gateway (+22.2%). El por otra parte transporte de mercancías ferroviario ha anotado +10.3% (+11%) en términos de tren-km y el acarreo de las autopistas +12% (+12.9%) en términos de vehiculizar-km.

Es especificado alrededor de los recursos globales iguales más allá de 49 millardos de euro para las inversiones infraestructurales para el mediodía a que los 1,5 millardos para el aerotransporte son para enlaces nuevos y pistas nuevas, mientras que "el cuidado del hierro" son alrededor de 21 millardos destinados a destinados portar el Alta Velocità de Nápoles a Bari de Salerno a reggio calabria a, a Messina-Palermo-Catania, Bolonia-TARGET102_1_-Bari en Cerdeña Cagliari-Sassari-Olbia y. También, la potenciación Taranto-Metaponto-Sibari-Paola Sibari-Catanzaro-Reggio Calabria y los enlaces nuevos Battipaglia-TARGET106_0_-Metaponto son insertado entre las prioridades del gobierno para la potenciación de la red ferroviaria. Y entonces es "el cuidado de la agua" con 957 millones de euros de modo que financiar interventores de manutención aumento, digitalización, capacidad, milla última y sostenibilidad ambiental en los puertos del sur que 46% de traffici totales transita. El por otra parte relanzamiento de la competitividad de los puertos de las regiones del mediodía pasa de la zona Económica Especial con régimen fiscal simplificado, burocracia, cero servicio logístico eficaz garantizado también, y. Son 12 millardos las autopistas y las carreteras para alrededor de destinar, pero también a modernizar el sistema infraestructural de las carreteras con estructuras inteligentes: las primero intervenciones son sobre la A2 autopista de la Mediterráneo que tornará la primero Smart-road de Italia.

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