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5 Februar 2018

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Originaltexte
Die manufaktur Welt braucht eine anpasst Entwicklung von den Infrastrukturen von der Logistik und

Das betont der Verband von dem Meer

Ist eine "anpasst Entwicklung von den Infrastrukturen von der Logistik und eine Lage von der Avantgarde in der manufaktur Welt "beizubehalten immer mehr notwendig die celeri, wirksamen und ökonomischen Transporte "abzusichern, nationalen oder europäischen zwischen den Flächen und jen großen Tür auf der Welt" ,"der das Meer ist. Das hat es den Verband von dem Meer gezeigt, Organisation zu Schluss von dem Forum "Shipping, Forwarding & Logistics Meet Industry, der großer Teil von den Vereinen von dem maritimen italienischen Sektor versammelt, der Freitag zu Mailand beendet wird.

Der Verband von Maritimem Italienischem Sistema hat erinnert, dass die Flotte von der italienischen Flagge (das dritt) und, mit Lagen von der absoluten Bedeutung in den veredelt Sektoren, den Schiffen von der Kreuzfahrt, den Schiffen für chemischen Produkte mehr (ro-ro,) und dass die Auswirkung auf der italienischen Wirtschaft von den maritimen Tätigkeiten auch, manufaktur- und eingreifend, von der Wirtschaft heute zwischen den Vorgesetztern zu der Welt von den im G20 versammeln großen Ländern legt sich zwischen 16 und 17 million von den Tonnen von der Bruttotonnage geht jenseits des mehr eng befestigt Aussehens zu ihrer trasportistica Dimension und verwickelt direkt die produktiven Sektoren ist. Die maritimen Industrielle geben cluster tatsächlich jährlich fast 20 Milliarden von dem Euro in den Käufen von den Güter und Dienstleistungen aus.

Der Verband hat erinnert außerdem, dass in 2016, sie letztes Jahr von welch die verfügbaren vollständigen Erhebungen sind, hat Italien für Meer 200 million von den Tonnen von den Waren importiert, und hat von 70 million exportiert. Der Binnentransport von den Waren fügt sich zu dies hinzu, der sich heute auf 95 million von den Tonnen legt. Zusammen sind sie, folglich für die italienischen Häfen jenseits 480 million von den Tonnen von den Waren vorbeigegangen: 180 million von den flüssigen Waren haufenweise, 70 million von den Tonnen von soliden Rinfuse, 196 million von den mehreren Waren ,(von welch, 95 million von den Tonnen auf befahrbar und 120 million im Container). Sie sind von dieser enormen Menge von den Waren, 80 million von den Tonnen die energie fossilen Quellen semilavorate und endet wie Rohöl und Gas, groben, all sie; aber erfordern fast 400 million von den Tonnen der Rest, nämlich Verschiebungen von den Häfen und in richtung zu durch das Land, logistische Aktivitäten: sie sind zum beispiel, 44 million von den Tonnen von den Erdölerzeugnissen polieren, 24 von den Fertigerzeugnissen im Metall, 24 von landwirtschaftliche Erzeugnisse und Nahrungsmitteln, 17 von den Mineralien, gummiert 14 Artikeln im Kunststoff und chemische Produkte von und, sieben von den bau Materialien ebenso viele Tonnen und Papier, hölzern mit Produkten zu hoher Wertschöpfung zu enden, wie fünf million von den Tonnen von den Vorrichtungen und Maschinerien, drei von den Transportmitteln, million von den Tonnen von den Möbeln,- hat es den Verband von dem Meer spezifiziert -.

Es geht dann betont,- hat es den Verband unter jen von dem gleichen Wert von den logistischen Aktivitäten gezeigt aber,- als heute ist, von nicht nur unter dem Profil von den bewegen Mengen zu bewerten die Logistik, als costituiscono häufig einen wichtigen Teil von dem Wert von der Ware. In tal Sinn, die italienische Produktion,- Hand eigenhändig, dass es von dem Wert zunimmt -, muss es auch beladen sich von den Tätigkeiten von dem Transfer zu Schicksal von der Ware machen, verlässt die häufig folgt Gewohnheit von der Abtretung bis hierher "ab werk". Das maritime System, die Logistik und die manufaktur Industrie finden folglich eine natürliche und notwendige Interdependenz,- hat der Verband von dem Meer erhoben -. Ihre Integration wird im vollen Respekt von der Konkurrenz Bedingung für eine zusätzliche Entwicklung sein. Ist eine Lage von der Avantgarde in der manufaktur Welt beizubehalten immer mehr notwendig eine anpasst Entwicklung von den Infrastrukturen von der Logistik und die celeri, wirksamen und ökonomischen Transporte abzusichern, nationalen oder europäischen zwischen den Flächen und jen großen Tür auf der Welt, der das Meer ist.

Beachtet, dass die Bedeutung von dem Cluster maritim auch muss, zu einer zum thema maritimen wirksamen verwaltungs Koordinierung rufen, ist der Verband von dem Meer gibt folglich zu einer nie die maritimen Kompetenzen fühlt Frage antwortet werden seit wann zwischen mehr Verwaltung zerstreut, zunehmend wie viel hofft eine anpasst Aufmerksamkeit zu dem Sektor im politischen Sitz abgeschlossen, und, dass eine Kette von der Führung sehr funktioniert, machen sich Ladung von den Problemen mit einer spezialisiert Verwaltung, und Häfen die zu seiner Ausführung in den beschränkten Zeiten feststellt Lösung, passt zu den internationalen kennzeichnenden Standards von der maritimen Welt an.

Vincenzo Miele
ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI



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