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18 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:39 GMT+1



7 Février 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Polichetti et Novella vices présidents des commissions Tendus et Infrastructures et Navigation Océanique de Confitarma

Prises à l'étude les principaux thématiques de pertinence

Nouvelles nominations su sein la Confédération Italienne Armatrices (Confitarma), avec la charge de vice président de la Commission Tu portes et des Infrastructures assignée à Gianpaolo Polichetti et cette de vice président de la Commission Navigation Océanique à Valeria Novella qui a été nommée même président du Groupe de Travail Opérativité Bateau.

« Comme ils ont déjà fait mes prédécesseurs - il a expliqué le président de la Commission Portes et des Infrastructures, Mario Mattioli, et président de la Confitarma - j'ai assumé ad interim la présidence de cette Commission que je confie à la guide de Gianpaolo Polichetti. L'indication de maxime que j'ai voulu donner à la Commission est cette de travailler pour aider concrètement les nôtre range portuaire à combler le gap culturel qui ancrent aujourd'hui existent et qu'il pose des distances impossibles à combler avec les ports du Nord Europe. Je crois que même les armateurs puissent faire leur partie pour que les nôtre il range portuaire soit décidément plus efficace. Je suis toujours plus convaincu que des bateaux et des ports aient besoin d'un ministère dédié aux thématiques de la mer, qui puisse actionner en synergie avec un ministère des transports compétent pour les infrastructures ».

Hier, après la nomination de Polichetti, la Commission Tu portes et Infrastructures il a fait le point sur les principaux thématiques portuaires, à commencer de l'attendu décret législatif correctif de la loi n.84 de 1994. Détail attention a été dédiée à la nouvelle proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative aux installations portuaires de ramassée pour l'attribution des refus des bateaux. À telle intention elles sont émergées perplexité au sujet de l'obtention, de la part des bateaux en service de ligne régulière, de prévues des exemptions puisque celles-ci sont conditionnées de l'acceptation de la part de tous les ports escaladés le long de la route de l'accord souscrit de l'armateur avec le fournisseur du service dans le port dans lequel elle se produit l'attribution. Il a été remarqué que, à cause de telle condition, le régime des exemptions risque d'être entièrement rendu vain et pour tel je motive Confitarma s'est déjà activée prés des institutions pour proposer une modification de la règle en séance d'adoption de la directive européenne.

De la discussion elle est ensuite émergée l'exigence de l'armement de procéder en temps rapides à l'étendue du service de pilotage en VHF dans les ports italiens au fin d'éviter de devoir recourir à des mesures alternatives sur la falsariga de ce que déjà il se produit dans les autres pays européens.

Hier en outre, après la nomination de Nouvelle, la Commission Navigation Océanique a analysé les divers aspects de la sécurité de la navigation avec détail attention à la crise migratoire dans la Méditerranée, au cyber secutity, et au phénomène de la piraterie. En particulier sur ceci il craint a été soulignée l'urgence qui la révision du décret ministériel 266/2012, concernant l'embarquement du contractors, soit signée des deux ministres des Intérieurs et des Infrastructures et Transportes.

En matière de sécurité maritime, ils ont été invités à participer aux travaux de la Commission le professor Andrea Margelletti, président de Ce.S.I. - Centro Studi Internazionali et conseiller stratégique du ministre de la Défense, le commandant Giuseppe Pasquino, le chef Nucleo Je trafique Mercantile/NCAGS de CINCNAV, le commandant Mario Esposito Montefusco du 6° Rayon Commande Général du Corps des Capitaineries du port, le commandant Alessandro Morosini du 3° Rayon Été Majeure Marina, et le général Marco Angeloni de la Garde de Finance.

Le commandant Pasquino a fait le point sur les activités du Naval Co-Operation and Guidance for Shipping (NCAGS) en illustrant les procédures et les pratiques d'actuationnes pour la collaboration et l'échange d'informations entre armement et Marina Militare, soit en période de paix que de guerre ou en de situations de danger pour la navigation. Le professor Margelletti a parlé des possibles scènarios futurs dans l'aire de la soi-disante Méditerranée élargie qui inévitablement ressentira de deux facteurs importants, et c'est-à-dire l'ouverture des routes arctiques et la nouvelle de la soie. Facteurs qui au-delà de peser sur les trafics maritimes mondiaux auront des répercussions sur la maritime sécurité.

« Notre Commission - elle a commenté le président de la Commission Navigation Océanique, Carlo Cameli - continuera à tenir sous contrôle l'installation normative du Registre International même en détroit compare avec la Commission Finance et Droit d'Entreprise et avec le Groupe Jeunes Armateurs. En ce qui concerne les thèmes de la sécurité nous poursuivrons l'étreinte et la profitable collaboration avec les autorités militaires et les institutions. Détail attention sera donné au cyber risk, en participant même aux discussions dans les plus importants sièges internationaux le quel par exemple Bimco et l'Intertanko, où nous sommes présents à plus grands niveaux ».

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