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8 Februar 2018

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Originaltexte
Abkommen RFI - AdSP von Mare Adriatico Settentrionale für den infrastrukturellen Ausbau von den Häfen von Venedig und Chioggia

Musolino: die Einigung wird zulassen neuer Impuls zu der Ankunft zu arbeiten, um die Engpässe gibt zu beseitigen, und wickle ich zu ihn von den Waren ab

Heute Maurizio Gentile, Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), und haben Palästinensische Nationale Autorität von Hafen Sistema von Mare Adriatico Settentrionale Pino Musolino, ein Protokoll von der Einigung für den infrastrukturellen Ausbau von den Häfen von Venedig und Chioggia unterschrieben. Das Abkommen sieht auch die Institution von einer gemeinsamen Arbeitsgruppe im Verhältnis zu dem Wachstum von Traffici zu und zu vorher bereits registriert die vorhersieht zusätzliche Entwicklung, die Verbesserung von ihren Anbindungen mit dem nationalen Eisenbahnnetz, der folgendes in den sechs Monaten die notwendigen Eingriffe zu dem Upgrading von den hafen Infrastrukturen feststellen wird.

Eine erste Phase von den zu ausrichten Eingriffen wird vorhergesehen erhöhen von der Nummer von den Gleisen ihn, und zu der Angemessenheit von dem Modul zu 750 Metern, dass sie Waren von und für den Hafen von Venedig zulassen werden, die Quote von dem Verkehr zuzunehmen, das vor von dem Netz Core von den europäischen Korridoren abten-t reist. Eingriffe für die Wiederherstellung von der eisenbahn Verbindung zwischen dem Hafen von Chioggia und dem nationalen Netz werden außerdem bewertet.

Die zweite Phase von den zusätzlichen Eingriffen sieht anstelle von der Durchführung von den neuen Verbindungen zwischen dem hafen Netz, jen Nationalmannschaft und dem Ausbau von dem Knoten von vorher Venedig Mestre - Marghera Zwischenlandung.

"notiert das Abkommen zu heute einen Grenzstein in der Entwicklung von dem Hafen von Venedig von unserer Konkurrenzfähigkeit zu Dienst von und dem reichen Hinterland und den zahlreichen Märkten von der Referenz,- hat Pino Musolino betont -. Die eisenbahn Anbindungen von unser gehen reicht tatsächlich für ihre Nützlichkeit im lokalen Schlüssel in richtung zu aber von nicht nur liest, dem ganzen System, seinem Gewebe Land produktiven und manufaktur-. Die eisenbahn Frage von unserer Zwischenlandung hat tatsächlich auch im letzten Nummern registriert Jahr Rekord (5,250 Züge und 2,2 million von den gleichen Tonnen zu +25% im Gewicht in Bezug auf 2015) und bestätigt das Wachstum in 2017 (+4.3% im Gewicht in Bezug auf 2016 +2.3% und Nummer von den Zügen in Bezug auf 2016)", von 2016 abzureisen.

Kehrt Dieser Typ von den Eingriffen in der" sehr "weiten Entwicklungsstrategie von dem ganzen logistischen System von dem Land" zurück "," ,"- hat Maurizio Gentile "ausgesagt - als sieht mit dem Ziel uns" ,"den Güterverkehr auf Eisen" zu "erhöhen "einsetzt, durch den Ausbau von dem nationalen Eisenbahnnetz, der Angemessenheit zu die internationalen Standards, die Verbesserung von der Vernetzung von den Häfen mit anderen Infrastrukturen von dem Austausch, die internationalen Übergänge und die Linien" ,"die Teil von den Korridoren machen ten-t.

Musolino hat erinnert, dass sie dass das Terminal Autobahnen von dem Meer von ganz intermodale Fusina () und dass die mit RFI planen Entwicklungen auch dass und auch gegenwärtig zu Venedig bereits aktiviert einige wichtigen eisenbahn Dienste machen und verbinden sich Griechenland über Venedig mit dem Norden Europa Frankfurt und Rostock hat sich gezeigt werden heute zulassen ist in 2017 von +43% gewachsen sieht sich vorherkann sind, einen positiven Trend in den nächsten jahren registrieren, zu dem Implementazione von diesem wichtigen Sektor von dem Verkehr beizutragen.

"wird das Abkommen zu heute zulassen,- hat der Präsident von dem AdSP von Mare Adriatico Settentrionale präzisiert -, ist es um zu arbeiten definitiv tatsächlich für den Hafen von Venedig, um jen Engpässe zu beseitigen, aber wickle ich auch für jen von Chioggia ihn von den Waren ab, gibt neuer Impuls zu der Ankunft zu und. Wir werden unsere Zwischenlandungen macht zu Dienst von der Wirtschaft von dem Land sie verstärken ein Pivot logistisch, aber verschwendet es vermeidet zu dem dasselben Augenblick von den allgemeinen Ressourcen, weil sich entschieden es hat, mit Weitsicht auf jen entnimmt eisenbahn anzulegen, die wirklich zu der Entwicklung und zu der Konkurrenzfähigkeit dienen".

Vincenzo Miele
ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI



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