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20 août 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:16 GMT+2



12 Février 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
GNV et Onorato Armateurs ont commandé quatre bateaux ro-pax au chantier naval chinois GSI

Le contrat prévoit la possibilité opzionare de la construction d'autres quatre unités

Les italiennes Honoré Armateurs et GNV (groupe MSC) ont commandé la construction de quatre bateaux pour passagers et carrossables, avec propulsion qui pourra être alimentée avec gaz naturel liquefié, au chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) du groupe Se baisse Étées Shipbuilding Corporation Limited (CSSC). Le contrat prévoit en outre la possibilité opzionare de l'ultérieure construction d'autres quatre unités ro-pax jumelles de dernière génération, dont deux destinées à la famille Honoré et restant à GNV.

Les nouveaux bacs auront une capacité jusqu'à 2.500 personnes entre des passagers et de l'équipage et de 3.765 mètres linéaires de chargements carrossables et auront une vitesse de 25 noeuds.

En annonçant qu'avant les deux nouveaux bateaux pour Honoré Armateurs elle sera prise en consigne avant avril 2021, l'armateur Achille Onorato a souligné qu'avec le contrat paraphé hier à Pékin avec les chantiers GSI « on accomplit un ultérieur pas vers ce procès commencé depuis longtemps de pouvoir offrir à nos clients des marchandises et des passagers le meilleur network que des départs avec des moyens jeunes, efficaces et à bas impact environnemental. Cet ultérieur step - il a précisé Honoré - y permettra, en poursuivant à investir dans une optique de le long de période, de fournir un service toujours meilleur en consolidant encore davantage notre volonté de porter orgueilleusement pour mer l'brand Italie et vouloir être une ressource et une infrastructure au service de notre Pays, en continuant à créer des nouveaux postes de travail ».

En spécifiant que la consigne à GNV du premier nouveau bateau commandé à GSI est prévue à novembre 2020, l'administrateur délégué de la compagnie de navigation du groupe MSC, Matteo Catani, a mis en évidence que « cet important investissement réalise un des tasseaux de la stratégie de croissance qui les sommets de la compagnie a défini avec le groupe MSC et poursuit dans la parcours d'innovation qui depuis l'introduction de le sien iconiche bateaux blancs a porté GNV à définir des nouveaux standards de référence pour le marché ferry. La forte croissance de volumes et de chiffre d'affaires enregistrée dans le cours des dernieres année - il a ajouté Catani - pose les bases pour une ultérieure étendue du network de routes offert de la compagnie : les deux nouvelles unités permettront d'offrir à nos clients des marchandises et des passagers un service de transport avec des moyens toujours plus modernes, efficaces et à bas impact environnemental ».


Vincenzo Miele
ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI



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