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19 septembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:49 GMT+2



26 Février 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La chinois CMPort elle a complété l'aquisition du 90% du brésilienne Terminal de Contêineres du Paranaguá

Le groupe de Hong Kong prévoit d'appliquer le « modèle Shekou » même à Brésil

Le groupe portuaire chinois Penchée Merchants Port Holdings Co. (CMPort) a complété l'aquisition du 90% du capital du brésilienne Terminal de Contêineres du Paranaguá (TCP), la société qui gère le second conteneur terminal du port de Paranaguá(du 4 septembre 2017). Le groupe chinois a souligné que la transaction plus considérable est jamais réalisée dans le secteur portuaire brésilien et latino-américain.

Le vice président de CMPort, de Hu Jianhua, s'est rappellé de que la Chine est la principale destinataria des exportations du Brésil ainsi que la principale origine des importations de la nation sud-américaine et que les deux Pays ont serré des relations économiques et commerciaux. En se rappellant en outre que le chef de groupe Baisse Merchants Group (CMG) jusqu'à maintenant il a investi en 52 ports en 20 nations, a expliqué que l'investissement à Brésil s'encadre dans le domaine de l'application du « modèle Shekou », le modèle de je développe basé sur le trinomio « port-Park- Port-Park-City » qui est centré sur le port quel point de départ de toutes les activités économiques et quel point de liaison sinergico entre l'industrie et la ville.

En particulier, CMG entend appliquer ce modèle pour développe des villes portuaires etrangères, modèle qui a transformé Shekou, un temps petit village de pêcheurs, dans une fflorissante ville urbaine, transformation qui s'est vérifiée dans l'arc de trente ans mais que CMG est certain de pouvoir répliquer dans l'arc de soleils cinq ans dans les villes portuaires dans lesquelles a décidé d'investir. « Avec TCP quel point de départ - il a spécifié Hu - CMG promouvra continu le développe des trafics et des échanges commerciaux avec les Pays BRICS, en particulier en champs comme celui de la logistique complétée, des infrastructures de transport et des parcs logistiques du Brésil, pour déterminer autres opportunités d'investissement, je développe et de l'activité ».

En se rappellant de que dans le 2017 le terminal portuaires du groupe CMPort ont mouvementé pour la première fois un trafic annuel supérieur à 100 millions de teu(du 16 janvier 2018), l'administrateur délégué du groupe portuaire des chinois, Bai Jingtao, a souligné que « CMPort est le majeur investisseur chinois et mondial dans le secteur des ports conteneur et a spécifié que glissé l'activité du groupe a été marquée d'importantes bornes milliaires parmi lesquelles les projets etrangers relatifs à Colombo International Container Terminal (CICT), dans Sri Lanka, et au Port de Djibouti, à Gibuti, projette - il a mis en évidence - qu'ils ont engendré bénéfiques pas seulement économiques mais même sociaux en créant occupation et recette fiscale à l'avantage des économies locales. « Nous chercherons - il a déclaré Bai - à faire même de TCP un modèle de coopération avantageux pour toutes les deux les parties ».

Dans le premier mois du 2018 le terminal portuaires qui font partie du groupe chinois ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs à 45.6 millions de teu, avec une progression du +1,0% sur le janvier 2017. Le seul trafic mouvementé dans le terminal etrangers du groupe est monté presque à 1.6 millions de teu (+19,7%).

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