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23 septembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:14 GMT+2



1 Mars 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'AdSP de Mare Adriatico Settentrionale a adhéré à l'association des ports euro-méditerranéens MEDPorts

Musolino : les ports de la Méditerranée peuvent, au contraire ils doivent, réussir à faire équipe

L'Autorité de Système Portuaire de l'Adriatique Septentrional, l'organisme qui administre les ports de Venise et de Chioggia, est entrée à faire partie comme premier signataire dans l'absolu de MEDPorts Association, l'organisme qui réunit les Autorités Portuaires et les organismes portuaires euro-méditerranéens au fin d'exploiter les opportunités d'une coordination intra-méditerranée dans je développe des trafics internes et/ou avec l'Extrême Orient.

En particulier, l'association poursuit l'objectif d'établir des nouveaux couloirs logistiques stables et compétitifs, de déterminer des nouvelles routes maritimes au centre de la méditerranée qui soient bien reliées avec les aires internes et de construire une communauté économique capable se répondre aux grands défis mondiaux au service de la fluidité des échanges commerciaux.

En outre, parmi les principales buts de l'association, il y a l'amélioration de l'efficacité, de la compétitivité et de la visibilité du « MEDports » en facilitant la communication jointe et l'action commune, ainsi que l'échange des meilleures pratiques parmi les ports membres, en renforçant la formation, les connaissances communes et les compétences.

« Le rôle des ports de la Méditerranée dans les rapports entre l'Europe et l'Afrique et les opportunités de je développe des routes maritimes en considération de la stratégie des chinois BRI - il a souligné le président de l'AdSP de Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino - est toujours plus crucial. Les ports de la Méditerranée, qu'on trouve à sud de l'Europe et à nord de l'Afrique, aujourd'hui ils constituent de la piatteforme logistiques clé comme le positionnement géographique, une levée de passage obligatoire et pour de l'Asie, à patte cependant qu'ils soient efficaces. Pouvoir créer des stratégies communes et unir nos forces pour rejoindre ce résultat est donc fondamental pour les nôtre escale qui déjà a été identifiée quel terminal prioritaire de la nouvelle de la Soie. Déjà aujourd'hui Venise est reliée avec une ligne dirigée avec Far East, de Marco Polo est déjà rouverte, pouvons seulement continuer à l'augmenter la puissance en faisant attention à gouverner ce procès et à ne pas le subir ».

« Devant des considérables investissements promis de la Chine - il a ajouté Musolino - les ports de la Méditerranée peuvent, au contraire ils doivent, réussir d'abord à faire équipe pour comprendre ce qui sont nos exigences de développe et renforcement infrastructural et ensuite évaluer quels de celles-ci puissent être réalisé en collaboration avec la Chine ou réalisée internement et mise à disposition des grands player internationaux. Je développe soutenable doit être une priorité et sera un des points pivot sur lequel nous discuterons avec nos nouveaux amis de MEDPorts. Je suis convaincu qu'ensemble nous pourrons rejoindre des grands résultats, remercie le président de l'association Christine Cabau, pour cette extraordinaire opportunité à laquelle Venise ne manquera pas de porter sa contribution ».

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