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22 juin 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 01:50 GMT+2



1 Mars 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Filt Cgil, bien le nouveau contrat international maritimes sur les opérations portuaires

Colombai : nous sommes décidément contraires aux liberalizzazione des autorisations du travail en autoproduzione dans les ports

En commentant la souscription les derniers jours de la part de l'International Transport Workers'Federation (ITF) et Joint du Negotiatin Group (JNG) du nouveau contrat de maritime IBF Framework Agreement pour la période 2019-2022 où il est spécifié le droit en exclusivité des travailleurs portuaires d'effectuer les activités de lashing et autres services de movimentazione des marchandises dans les ports(du 23 février 2018), le coordonnateur national des portuaires du Filt Cgil, Maurizio Colombai, a mis en évidence qu'il s'agit « d'une solution partagée à niveau mondial qui va dans la direction sauvegarder le travail des portuaires ».

En se rappellant de que « dans le contrat, qui couvre au-delà 200mil de maritimes, on éclaircit le droit exclusif des travailleurs portuaires d'effectuer les opérations portuaires de movimentazione des chargements et des marchandises dans les ports de tout le monde », Colombai a souligné que, « comme syndicats italiens, nous sommes décidément contraires aux liberalizzazione des autorisations du travail en autoproduzione dans les ports. De toujours pour nous, comme dans le contrat de travail international du secteur maritime - il a précisé - les opérations portuaires ils doivent être effectué exclusivement de travailleurs portuaires. Une position différente - il a spécifié Colombai - mettrait sérieusement à risque la sécurité des équipages, les équilibres des organiques des ports et soustrairait les maritimes des fonctions relatives à la conduction et à l'ordinaire entretien du bateau ».

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