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25 juin 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:27 GMT+2



2 Mars 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
UIR conteste la prescription de RFI qui prévoit l'interruption sine die du trafic marchandises sur le réseau ferroviaire

L'association la retient excessive en particulier pour l'étendue géographique, si confrontée avec les prévisions météo élarguées

Même l'Union T'interposer Réunis (UIR), l'association qui représente t'interposer italienne, comme autres primaires organisations auxquels ils font à chef des entreprises qu'ils actionnent dans le secteur du transport et de la logistique qui déroulent une partie ou la totalité de leur activité sur les lignes ferroviaires nationales, a contesté fortement la prescription des dernières heures, émanée du gérant de l'infrastructure ferroviaire Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) à toutes les entreprises ferroviaires, qui prévoit l'interruption sine die du trafic des marchandises sur le réseau national des heures 2:00 hier, ou bien jusqu'à lorsque on n'enregistrera pas une amélioration des conditions météo.

UIR a jugé la mesure « excessive en particulier pour l'étendue géographique, si confrontée avec les prévisions météo élarguées ». En outre l'association a signalé que « beaucoup d'associées ont déjà vite des considérables dommages à cause des défences de circulation pour les moyens lourds émanés les derniers jours des préfectures. Dans beaucoup de cas - il a souligné UIR - les défences se sont remarquées inefficaces dans le sens qui, l'entité de l'événement neigeux, a été outre mesure modeste et tel à ne pas compromettre dans aucune mode la viabilité ».

En mettant en évidence que les parcours se passants entre l'expéditeur/destinataire de l'expédition et le terminal, sont souvent très brefs, inférieurs aux 50 kilomètres, UIR a observé que « il aurait été opportun concéder une dérogation aux moyens employés en tels services », dérogation qui l'association ont spécifié « déjà d'avoir soutenu au Ministère des Infrastructures et des Transports pour autres initiatives de réglementation des défences de circulation des moyens lourds ».

« De cette façon - il a dénoncé UIR - outre les considérables dommages économiques pour les terminalisti, il perd l'occasion de se montrer comme, dans quelques situations particulières, la combination de techniciens de transmets route-rail puisse être plus efficace par rapport à la tout-gomme ».

Est Europea Servizi Terminalistici
Vincenzo Miele



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