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15 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:38 GMT+1



6 Marzo 2018

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Intercargo exhorta a adoptar un enfoque pragmático en la aplicación de las normas nuevas sobre el tenor de azufre en el búnker

La asociación auspicia un periodo transitorio inicial que conjuro un impacto relevante sobre traffici y los ahorros

La asociación internacional que representa armadores activos en el sector del transporte marítimo que prever un límite del tenor de azufre igual de 0.50% para los combustibles a empleo marítimo en masa de cargas Intercargo reseco, exhorta a asumir "un enfoque pragmático" a la aplicación del reglamento nuevo relativamente, normas que entrarán el enero 2020 en vigor 1°(del 28 octubre 2016).

Intercargo ha cogido en el curso de las reuniones de los comités de la asociación en examen técnico y directivo, espero a estas noticias normativas como el abastecimiento de esta tipología de combustibles atado, sobretodo a la luz de la carencia de la disponibilidad de este tipo puerto de búnker en alguno que son en desenvolvimiento a Singapur ayer y hoy. Según Intercargo, "una aplicación razonable y equilibrada del reglamento sería durante un periodo transitorio inicial benvenuta entonces".

Particularmente, Intercargo ha manifestado preocupación para los obstáculos de carácter técnico y operativo que los armadores se encuentran a afrontar de modo que adecuarse a las normas que entrarán de en cuenta de la dificultad de abastecimiento de combustibles acordes en vigor al principio 2020. "un cambio drástico es aguardado En 2020 - la asociación ha subrayado - y, si una transición sin dificultad no asegurará, el impacto será relevante: será sobre los intercambios comerciales sobre el crecimiento económico un impacto, y soy sobre las sociedades de las naciones desarrolladas del todo mundo de esas que en desarrollo".

Ése accidento entre los otros temas afrontados de los comités de la Intercargo a las naves, de necesitado para rinfusiere. El secretariado de la asociación recuerda en su informe anual Bulk Carrier Casualty Report, prima con una carga de mineral de hierro y segundo con una carga de minerales de níqueles que es hundido el 13 octubre en el mar de la Filipinas fluido que el período 2008-2017 cubre, que los incidentes trágicos a las Stellar que es hundido el 31 marzo en la Atlántico meridional Daisy y Emerald Star se han verificado en 2017 portarinfuse. El ratio evidencia que los dos incidentes, en que han perdido la vida 32, han levantado dudas sobre la integridad estructural de las naves y sobre las condiciones de seguridad de las cargas transportadas para rinfusiere a alta densidad de dos marítimo (la pérdida más alta de vidas humanas de 2011). Intercargo confidencia entonces y consienten de investigar medidas de modo que evitar acontecimientos futuros trágicos que corrido las indagaciones en sobre accidento suministran a estas dudas contestado.

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