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19 de septiembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 11:31 GMT+2



9 Marzo 2018

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ABB celebra 100 comando de naves de crucero los propios impulsores electores Azipod sobre que son acondicionado

Prima cometido para el sistema innovativo data a 1995

El grupo helvético ABB ha celebrado la consecución de la cuota de 100 comando de naves de crucero los impulsores electores diseñados y realizados Azipod de la empresa suiza sobre que son acondicionado. La meta es conquistado rompehielos que la compañía crocieristica Ponant ha comisionado del fluido año a la sociedad cantieristica Vard del grupo Fincantieri a la postre y con ordinativo para los impulsores destinados a la nave nueva de crucero que será ultimado en 2021(del 19 diciembre 2017).

El sistema Azipod es constituido de una hélice accionada eléctricamente que monta sobre un soporte orientabile denominado pod que puede dar vueltas de 360° y que entonces impulso propulsor en cualquiera dirección maniobrabilidad óptima a la nave puede suministrar ofreciendo.

"Somos gratos - el administrador delegado de ABB Marine & Ports ha declarado, Juha Koskela - que para su nave pionieristica Ponant has elegido de confiarse a la experiencia indiscutida de ABB soy en la propulsión de naves de crucero que de rompehielos. Actual - Koskela ha recordado - las unidades Azipod suministran propulsión fiable, seguro y sostenible a más que 80 naves que navegan en aguas heladas y la consecución del centavo orden para naves de crucero testimonia del afán de ABB hacia una tecnología con prestaciones superiores,".

El primero orden a ABB para la instalación de Azipod sobre naves de crucero data a 1995 de modo que dotar las naves Elation y Paradise de clase "Fantasy" de los sistemas innovativos del grupo helvético propulsor de la compañía Carnival Cruise Line americana. El orden emitido de la otra compañía primaria Royal Caribbean Cruises para tres unidades Azipod ha seguido en 1997 a acondicionar sobre la nave grande de crucero del tiempo estadounidense, la Voyager Seas of the. Haber cometido para estos sistemas sucesivamente se han multiplicado propulsor.

"Al principio ‘90 hemos entrado de los años en el mercado de los cruceros con una tecnología gano de eficiencia de 10-15% con respecto a los sistemas convencionales y con una construcción gearless - Marcus Hõgblom ha recordado, responsable de la división Passenger, Ice & Dry, avión de carga de ABB Marine & Ports - que el impacto ambiental reduce que ofrece uno. El mercado de los cruceros de cuando acá cada vez más ha requerido la propulsión Azipod. Estimamos - Hõgblom ha subrayado - que en el sector de los cruceros, gracias a la elección de las Azipod, son realizado ahorros de energía iguales a toneladas de carburante 700mila".

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