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19 septembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 06:51 GMT+2



9 Mars 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
ABB fête les 100 ordres de bateaux de croisière sur laquelle ils sont installés ses propulseurs électriques Azipod

La première vendeuse pour l'innovateur système remonte à 1995

Le groupe helvétique ABB a fêté la réalisation de cote de 100 ordres de bateaux de croisière sur laquelle ils sont installés les propulseurs électriques Azipod projetés et réalisés de l'entreprise suisse. Le poteau a été conquis avec la commande pour les propulseurs destinés au nouveau bateau de croisière brise-glace qui la compagnie crocieristica Ponant a commandé à la fin de l'an passé à la société de la construction navale Vard du groupe Fincantieri et qu'elle sera achevée dans le 2021(du 19 décembre 2017).

Le système Azipod est constitué d'une hélice actionnée électriquement qu'elle est montée sur un support orientable dénommé pod qui peut tourner de 360° et que donc il peut fournir poussée propulsive dans n'importe quel direction en offrant de la manoeuvrabilité optimale au bateau.

« Nous sommes ravis - il a déclaré l'administrateur délégué ABB Marine & de Ports, Juha Koskela - qui pour son bateau de pionnier Ponant ait choisi de se confier à l'expérience indiscutable de ABB soit dans la propulsion de bateaux de croisière que de brise-glace. Actuellement - il s'est rappellé de Koskela - les unités Azipod fournissent de la propulsion plus qu'à 80 bateaux qui naviguent en eaux gelés et la réalisation du centième ordre pour bateaux de croisière témoigne de l'engagement de ABB vers une technologie avec des prestations supérieures, fiable, sûre et soutenable ».

Le premier ordre à ABB pour l'installation d'Azipod sur des bateaux de croisière remonte à 1995 pour douer des innovateurs systèmes de propulsion du groupe helvétique les bateaux Elation et Paradise de classe « Fantasy » de la compagnie américaine Carnival Cruise Line. En 1997 il est suivi l'ordre émis de l'autre primaire compagnie américaine Royal Caribbean Cruises pour trois unités Azipod à installer sur le plus grand bateau de croisière du temps, le Voyager of the Seas. Successivement on a multiplié les vendeuses pour ces systèmes de propulsion.

« Au début des ans "90 - il s'est rappellé de Marcus Hõgblom, responsable de la division Passenger, Ice & Dry Cargo ABB Marine & de Ports - nous sommes entrés dans le marché des croisières avec une technologie qui offre un gain d'efficacité du 10-15% par rapport aux systèmes conventionnels et avec une construction gearless qui réduit l'impact environnemental. Alors du marché des croisières il a toujours plus demandé la propulsion Azipod. Nous estimons - il a souligné Hõgblom - que dans le secteur des croisières, des merci au choix de l'Azipod, aient été réalisées des économies énergétiques paires 700mil à des tonnes de carburant ».

ABB Marine Solutions
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