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19 septembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:11 GMT+2



12 Mars 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Positives performance économiques du groupe OOIL dans le 2017

Attendue une ultérieure graduelle croissance

Dans le 2017, an où la flotte de portacontainer du groupe a transporté des volumes de chargement pair à 6.3 millions de teu avec une croissance du +3,6% sur le 2016(du 26 janvier 2018, l'Orient Overseas (International) Ltd. (OOIL) de Hong Kong, qui actionne des services de transport maritime containerizzato à travers les sociétés intégralement contrôlées Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL) et OOCL (Europes) Ltd., a enregistré des produits pairs à 6.11 milliardes de dollars, avec un accroissement du +15,3% par rapport à 5.30 milliardes de dollars dans l'exercise annuel précédent. L'EBITDA est monté à 691.1 millions de dollars (+139,5%). Bénéfice opérationnel et utile net ont été pair respectivement à 232.2 millions et 137.7 millions de dollars contre des résultats les deux de signe négatif et pair à -138.2 millions et -219.2 millions de dollars dans le 2016.

Dans le seul second semestre des 2017, dans lequel les volumes de chargement transportés de la flotte ont été pairs à 3.2 millions de teu avec une progression du +0,7% sur la première moitié de l'an précédent, produits du groupe de Hong Kong ils ont totalisé 3.2 milliardes de dollars, avec une croissance du +17,3% par rapport à 2.90 milliardes de dollars dans les premiers six mois du 2016. L'EBITDA a été de 358.7 millions de dollars (+272,5%). Même dans le second semestre de l'an passé résulté opérationnel et du résultat économique net ils ont été les deux de signe positif et pair respectivement à 122.6 millions et 84.0 millions de dollars contre des résultats les deux de signe négatif et pair à -18.7 millions et -56.7 millions de dollars dans la seconde moitié du 2016.

« Dans le 2017 - il a commenté le président de OOIL, C C Tung - le cadre économique a résulté meilleur des attentes des analystes. Après une décennie de croissance limitée, nous avons assisté à des résultats plus considérables au soit relativement produit interne brut qu'au volume d'échanges commerciaux en grande partie des principales économies mondiales. Celui-ci - il a souligné Tung - a été un changement positif après le point de minimum marqué du secteur dans le 2016. Ce sincronismo de la croissance - il a observé le président du groupe de Hong Kong - se révèle un phénomène rare dans l'histoire récente et peut faire bien espérer pour la sostenibilità de la reprise ».

« Toutefois - il a précisé Tung - il poursuit la croissance d'offerte sur les routes maritimes. Même si les ordres de nouveaux bateaux sont diminués en termes relatifs, l'accroissement de la capacité continue à caractériser quelques principaux cassées. Actuellement elles sont prises en consigne et posées en service les bateaux de grande dimension qui ont été commandez depuis quelques années. En outre, avec la hausse des échanges commerciaux, le secteur continue à introduire des services additionnels en utilisant de la capacité à chute ou qu'auparavant elle n'était pas employée. Cette combination entre une plus robuste croissance économique et continue une, même si modérée, une croissance d'offerte, ensemble à des prix du combustible plus elevés, il y à oui que pour OOIL et des autres compagnies du secteur le scènario continue à présenter seulement une reprise graduelle et pas le boom que quelques analystes s'attendaient des premiers signaux d'amélioration des données économiques ».

« Le 2017 - de toute façon il a mis en évidence Tung - a été un an de croissance considérable pour le groupe. Il est réconfortant constater que cette croissance a été rejointe sans un impact négatif sur le compte économique. Maintenant que nous avons pris en consigne toutes et six les nos bateaux de 21.413 teu, avec ces titanes de la mer nous disposons pas seulement de majeure capacité, mais même d'une de base de coûts efficace. Il tourne qu'elles ont été posées en service les nouveaux grands bateaux la consigne desquels était prévue dans le 2018, et avec un carnet tu commandes relativement contenu pour le 2019 et le 2020, et en tenant compte de l'amélioration des résultats économiques, nous sommes confiants que le secteur puisse commencer à jouir d'une majeure stabilité par rapport à quel s'est vérifié pendant bien des années. Entretemps nous maintenons une approche positive même si, dans une certaine mesure, prudente. À front de ce scènario économique en progressive amélioration et dans je conteste d'un secteur dans de consolidation, le futur de OOIL semble être prometteur. Nous - il a conclu Tung - sommes avons les papiers en règle pour continuer à croître et confions de préserver notre status quelle une des compagnies avec les prestations plus elevée du secteur ».


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