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29 März 2018

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Originaltexte
Der neue eisenbahn Park von dem Terminal Ro-Ro wird im Hafen von Trieste eingeweiht Von Riva Traiana

Investition jenseits 12 Millionen Euro von

Heute wird der neue eisenbahn Park von dem Terminal Ro-Ro im Hafen von Triest4e, mit einer Zeremonie eingeweiht, Von Riva Traiana, im Hafen Franco Nuovo, Werk, die zu 60% von dem türkischen Reeder U.N teilnimmt Gesellschaft, das &Terminals den Schluss von den hauptsächlichen Investitionen im Rifacimento von der von Samer Seaports leitet Landung sanktioniert, der an bord sich von dem Schiff Und Ege gehabt hat. Ro-Ro zu 40% von dem aus triest Samer & Co und. Shipping.

Es arbeitet mehr in wenig als 12 Monate als wird den Kai von der Seite zurechtgemacht Süden von dem Kai V, werden die zu den Lagern 51 versklaven Gleise neu gemacht, und wird 53, das Lager 50 in einer anderen Fläche von dem Hafen niedergeschlagen (und die fotovoltaischen Panel wieder stellt). Sie werden gänzlich außerdem mehr ripavimentati als 30.000 Quadratmeter als Plätze und wird den intermodale, fähige Kran gemacht operativ, auf vier langen Gleisen 310 Meter zu operieren.

Folglich das Terminal von Riva Traiana kann, hat eine obere Lagerkapazität zu 800 Containern, (, dieses letzte von den Kühlräumen ausstattet) und teu zu dem gegenwärtigen Zustand von drei Lagern verfügen. Zu das Terminals von Riva Traiana, dass sie, ro-ro, für ein Ergebnis von neun zu der Woche die hauptsächliche Operationsbasis von der Autobahn von dem Meer gelangen jeden tag die bestimmten Fähren zu den türkischen Häfen von Pendik, Ambarli und Mersin berührt ist, das den Hafen von Trieste zu Türkei verbindet. Samer Seaports & Terminals bewegt jedes Jahr einen Durchschnitt jenseits 150.000 schwerer Einheiten, 22,000 neuer Mittel von, und, ungefähr 40.000 Teu, für ein Ergebnis jenseits 3 million von den Tonnen von der Ware von.

Samer hat betont, dass die neue Investition, schätzbar in jenseits 12 Millionen Euro grundsätzlich das Layout revolutioniert hat, von dem Kai V, der Volumen von dem Verkehr von der julianischen Zwischenlandung angemessene ein perfekte eisenbahn Infrastruktur geworden hat die Wachsend zu empfangen. "empfängt der Kai V vor allem den intermodale Verkehr von Centro Europa und für, Österreich, Deutschland und Luxemburg,- hat das Verwaltungsratsmitglied von Samer Seaports & Terminals erinnert, Doriano Mistrangelo -, und kanalisiert es ihn in richtung zu den Häfen von Türkei. Sie kosten schwer vor Zunahme von Traffici ein, insbesondere eisenbahn, haben hinsichtlich der Modernisierung von unserer Infrastruktur angelegt. Und, wenn wir vorher konnten, auf ungefähr 1.500 Züge zu dem Jahr operieren, würden wir können 3,000 rangieren Züge zu dem Begriff von 2018 Quote übertreffen. Mit einem bemerkenswerten Rückfall für die Besetzung erwägt, dass sie in den sicheren Tagen jenseits 150 Personen in unserem Terminal arbeiten".

"unsere Zwischenlandung -, hat der Präsident von dem Samer & Co erklärt. Shipping, Enrico Samer -, hat es stark auf eisenbahn Traffici gerichtet, und geht die hierzulande durchführt Investition auf dem Kai V in dieser Optik eigen liest. Wenn ein wichtiger Reeder wie U.N. Ro-Ro hat natürlich entschieden, wie die zukünftigen Perspektiven von dem Wachstum, innerhalb einer gewinnbringenden Zusammenarbeit zwischen Schauspielern Öffentlichkeit, immer mehr eigene Anwesenheit im Hafen von Trieste zu verankern, und sind Privatleute, immer mehr interessant. Türkei dabeisein beständig in unserer Stadt von den Jahren tantissimi, mit enormen Vorteilen für das ökonomische aus triest Gewebe. Wir sind von dies sehr stolz".

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