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22 juillet 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:53 GMT+2



29 Mars 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Dans le port de Trieste il a été inauguré la nouvelle parque ferroviaire du Terminal ro-Ro de Riva Traiana

Investissement d'au-delà de 12 millions d'euro

Aujourd'hui dans le port de Triest4e, avec une cérémonie qui s'est tenue à bord du bateau Und Ege, il a été inauguré la nouvelle parque ferroviaire du Terminal ro-Ro de Riva Traiana, dans Porto Franco Nuovo, oeuvre qui sanctionne la conclusion des principaux investissements dans la réfection de l'abordage géré de Samer Seaports &Terminals, société participée au 60% de l'armateur turc U.N. Ro-Ro et au 40% de la triestina Samer & Co. Shipping.

En peu plus que 12 mois que des travaux il a été rangée le quai du côté sud de la Masse V, ont été refaits les rails asservis aux magasins 51 et 53, a été abattus le magasin 50 (et remplacés dans une autre aire du port les panneaux fotovoltaici). En outre ils ont été complètement des ripavimentati plus que 30.000 mètres carrés de places et a été rendue opérationnelle la grue intermodale, capable d'actionner sur quatre rails des longs 310 mètres.

À l'état actuel, donc, le Terminal de Riva Traiana peut disposer de trois magasins (51, 53 et le 55, ce dernier doué de chambres froides) et a une capacité de stockage supérieure à 800 conteneurs teu. À Terminal de Riva Traiana, qui est la de base opérationnelle principale de l'Autoroute de la Mer qui relie le port de Trieste à la Turquie, aboutissent quotidiennement les bacs ro-ro destinés aux ports turcs de Pendik, d'Ambarli, et de Mersin, pour un total de neuf touchées par semaine. Samer Seaports & Terminals mouvemente tous les ans une moyenne d'au-delà de 150.000 unités lourdes, de 22.000 moyens nouveaux et environ 40.000 teu, pour un total d'au-delà de 3 millions de tonnes de marchandise.

Samer a souligné que le récent investissement, évaluable dans au-delà de 12 millions d'euro, a sensiblement révolutionné le layout de la Masse V qui est devenue une parfaite infrastructure ferroviaire appropriée d'accueillir les croissants volumes de trafic de l'escale giuliano. « La Masse V - il s'est rappellé de l'administrateur délégué de Samer Seaports & de Terminals, Doriano Mistrangelo - accueille le trafic intermodal et pour de Centro Europa, surtout Autriche, Allemagne et Luxembourg, et il le canalise vers les ports de la Turquie. À front d'une constante augmentation des trafics, en particulier ferroviaires, nous avons investi lourdement en ce qui concerne la modernisation de notre infrastructure. Et si d'abord nous pouvions actionner sur environ 1.500 trains par an, au terme du 2018 nous pourrions dépasser cote 3.000 trains garés. Avec une considérable retombée pour l'occupation, considéré qu'en certaines journées au-delà de 150 personnes ils travaillent dans notre terminal ».

« Les nôtre j'escalade - il a expliqué le président du Samer & la Co. Shipping, Enrico Samer - il a visé fort sur les trafics ferroviaires et l'investissement chez effectué sur la Masse V nous doit être lu vraiment dans cette optique. Si un armateur important comme U.N. Ro-Ro a décidé de prendre racine toujours plus sa présence dans le port de Trieste, est évident comme les perspectives futures de croissance, dans le domaine d'une profitable collaboration parmi des acteurs publics et privés, soient toujours plus intéressantes. La Turquie est présente stablement dans notre ville beaucoup d'ans, avec des énormes bénéfices pour tissé économique triestino. De ceci nous sommes très orgueilleux ».

Est Europea Servizi Terminalistici
Vincenzo Miele
ABB Marine Solutions



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