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9 Avril 2018
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- Nouveau décret du Corps des Capitaineries du port sur la pesatura des conteneurs
- Déterminés en manière détaillée tous les éléments techniques pour établir le réel poids des conteneurs
 Aujourd'hui le Corps des Capitaineries du port - Garde Costiera a émané un décret de la direction avec le but de définir quelques éléments essentiels pour la pesatura des conteneurs qu'ils embarqueront à bord des bateaux qu'ils aboutissent dans les ports italiens. Les principales nouveautés concerneront la détermination des standards nationaux des moyens de pesatura des conteneurs, la necessité qu'une responsable de la pesatura (le soi-disant Shipper) soit en possession d'apte certification et possible tolérance sur l'éventuelle différence de poids entre combien de déclaré dans les appropriées certifications (le soi-disant Shipping document) et combien vérifié en phase de contrôle de la part du personnel des Capitaineries du port.
- Le Corps des Capitaineries du port a spécifié que la nouvelle règle s'insère dans un cadre plus vaste, entamé le 1° Juillet 2016, donnée d'entrée en vigueur des modifications à la Règle VI/2 de la Convention Internationale pour la Sauvegarde de Vita Umana en Mer « SOLAS 74, comme amendée », avec laquelle on établit pour la première fois la necessité de vérifier le poids de chaque conteneur embarqué. Necessité jaillie des différents incidents qui ont impliqué dans les mers internationales certaines portacontainer que, à cause de l'erroné ou excessif poids des conteneurs (pas sujets à l'époque à la pesatura) et de la conséquent pas correcte distribution à l'intérieur du bateau, ont subi des très graves problèmes de stabilité, en arrivant en cas extrêmes à l'affaissement structurel de la coque et au naufrage, avec considérables risques et dommages pour le bateau, l'équipage et pour l'ambient je marine.
- En se rappellant de que dans le sillion de telles expériences et des réglementations internationales entrées en vigueur le Corps des Capitaineries du port, en qualité d'autorité compétente pour la sécurité de la navigation, déjà dans le 2016 avait approuvé un premier décret de la direction tourné à fournir les premières instructions techniques sur la déroulement des pesature, le Corps a spécifié que, après une période transitoire et d'une soignée expérimentation, on est des joints aujourd'hui à déterminer en manière détaillée, merci à l'actuel décret et à une articulée consultation avec les autres administrations intéressées et avec les différents sujets à divers titre impliqués, tous les éléments techniques pour établir le réel poids deles conteneurs et permettre à tout le cycle bateau, des terminalisti portuaires au personnel de bord, d'actionner en garantissant productivité et sécurité.
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