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20 de julio de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:15 GMT+2



12 Abril 2018

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Noticia original
El grupo armador DFDS danesa comprará la compañía de navegación turca U.N. Ro-Ro

98.8% del capital será cedido de las sociedades privadas Actera y Esas para 950 millones de euros de turcas equity

El grupo armador DFDS danesa ha anunciado una expansión de la propia existencia en la Mediterráneo hoy, mercado participa en las cuales con una línea marítima entre la Francia y la Túnez a solas, que avendrá con la adquisición de la compañía turca U.N. Ro-Ro. Este último opera servicios de línea entre los puertos turcos de Pendik, Mersin con una flota de 12 naves ro-ro, y Bari Trieste, el puerto griego de Patrasso y el puerto francés de Tolone. La por otra parte empresa turca gestiona terminales portuarios en los puertos de a través del Samer Terminal adquirido en, los 2013 terminales, opera servicios intermodali para los mercados primarios europeos, último y (TFT en 2016) adquirido, y, que tiene 500 asalariados, Pendik, Trieste. Por su parte, DFDS tiene un expandido network de servicios marítimos para más allá de operar una red de servicios amplia y de transporte terrestre a logístico, pasajeros entre el mar del norte, el mar báltico distribuido en su mayor parte, y largo la costa atlántica de la Europa.

El acuerdo inesperado firmado de las partes prever que DFDS adquiero 98.8% del capital de la U.N. Ro-Ro que será cedido para 950 millones de euros de las sociedades privadas Actera y Esas de turcas global equity, que han comprado la compañía de navegación y logística en 2014.

"el ahorro de la Turquía es entre 18 del mundo más_grande - ha subrayado el presidente y administrador delegado de la DFDS, Niels Smedegaard -. Traffici con la unión europea son absolutamente dinámicos. Desde cuando U.N. Ro-Ro es fundado en 1994, traffici marítimos han continuado a conquistar cuotas de mercado al transporte por carretera que es obstaculizado de la congestión, de y de, los controles a las fronteras, las formalidades aduanales. Hoy - ha especificado Smedegaard - 55% de los comercios avienen la cuota continuo por vía marítima a para crecer y, y último a no beneficiar de es la U.N. Ro-Ro que es el principal operador en este mercado".

"ro-ro terminales portuarios, containeres destinados a ser sobre trenes en los puertos cargada la gestión de naves que mueven un elevado número de remolques no acompañados de y de son actividad muchos símiles a ése desenvueltos de DFDS en el mar del norte - Smedegaard ha proseguido -. Así también las mercancías transportadas: maquinarias, componentes de auto, vehiculizo, alimento, produce, electrónica, ordenador, productos en plástico, tejidos, ropa, bebidas y otros". Por otra parte Semedegaard ha evidenciado que DFDS tiene sencillez con las naves de la compañía turca también en cuanto han estado todos construidos del astillero alemán Flensburg Shipyard que DFDS también ha construido naves parecidas, moderno y eficiente.

Por otra parte - ha añadido el presidente y CEO de DFDS - "U.N. Ro-Ro es una empresa que produce notable útil y somos claro que la unión de las fuerzas creará entusiasmanti nuevas oportunidad en cuanto podremos expandir los servicios a clientes nuevos y unir las dos organizaciones comerciales".

"Somos entusiastas - el administrador delegado de U.N ha declarado. Ro-Ro, Selçuk Boztepe - de entrar a para hacer parte de sí amplío network de acarreos de la DFDS. Consideramos particularmente que, gracias a esta transacción, nuestros clientes y nuestros asalariados beneficiará de un valor añadido significativo.

Según las previsiones, la transacción será llevado a cabo dentro del junio siguiente. U.N. Ro-Ro ha precisado que, la flota de las compañías continuará después de la terminación de la adquisición a batir la bandera de la Turquía.


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