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23 de abril de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:45 GMT+2



13 Abril 2018

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Noticia original
Acuerdo prenso la IMO de modo que dividir las emisiones producidas del shipping dentro de 2050

La asociación de los armadores europeos ha anunciado el respaldo precisamente lleno a esta estrategia inicial

La conferencia de la Marine Environment Protection Committee (MEPC 72) hoy se ha concluido a conclusión de una semana de negociaciones con la consecución de un acuerdo sobre la estrategia inicial de modo que reducir las emisiones de gas producidas a efecto invernadero de las naves settantaduesimo de la International Organization (IMO) Maritime, deberá ser en base a las cuales dentro de 2050 realizado un corte igual por lo menos 50% con respecto a los niveles de 2008 a. El acuerdo prever acciones dentro de breves fechas lograr esta finalidad, término del medio y largo de modo que.

La estrategia prever por otra parte que las emisiones de dióxido de carbono para actividad de acarreo para transport (emissions work), son reducido por lo menos 40% con respecto a 2008 como campañas publicitarias del transporte marítimo internacional dentro de 2030, de, con el auspicio disminuirlas de 70% dentro de 2050 de. También la industria del shipping será exhortado a introducir medidas de modo que reducir las emisiones en el tiempo breve posible.

La asociación de los armadores europeos ha anunciado el respaldo precisamente lleno a esta estrategia inicial: "éste representa una señal mucho importante para la industria del shipping - el presidente de la European Community Shipowners' Associations (ECSA) ha afirmado, Panos Laskaridis - y cierra para las emisiones de gas cluster marítimo de modo que trabajo a ritmo lleno de modo que reducir. La nave es lanzado y es en viaje hacia un futuro sostenible y para la industria del shipping para el mundo exitoso y".

"la industria del shipping es a estas fechas el primero sector global con cifras concretas para la reducción de las emisiones de gas cierra - ha evidenciado el secretario general de la ECSA, Martin Dorsman -. Y por otra parte, que el objetivo final soy la decarbonizzazione total es un resultado la IMO debería ser para las cuales alabada".

La por otra parte asociación armadora europea ha subrayado que este acuerdo asegura que el problema será resuelto a nivel global no a nivel comarcal y, aproximación global que la ECSA repetidas veces había hecho resaltar como necesario.

Clean Shipping Coalition (CSC), la organización internacional y no gubernamental que se cuida cuestiones ambientales atadas al transporte marítimo y non-profit prenso la IMO, ha acogido el acuerdo actual "y potencialmente revolucionario" definiéndolo "un desarrollo bienvenida que tiene el estatus de observador. No obstante la CSC ha quejado que de modo que reducir las emisiones, incluidas las medidas urgentes a corto plazo, la carencia de piano claro de acción representa uno de las preocupaciones más_grande. La por otra parte organización ha detectado que requerir propias emisiones por lo menos 50% dentro de 2050 con respecto a 2008 de no corresponde al corte de 70-100% dentro de 2050 necesarios alinear el sector del shipping a las finalidades del acuerdo de París sobre el clima de modo que el sector marítimo reduzco. Según la CSC, es imprescindible hacer entonces sí que el vocablo "por lo menos" soy aplicado de modo que mantener una presión sobre el sector que puertos a la decarbonizzazione completa dentro de 2050.

"Tenemos un acuerdo importante - John Maggs ha comentado, presidente de la CSC y senior policy advisor prenso la Seas At Risk - y este nivel de ambición determinará una conversión del sector entero hacia los combustibles nuevos y las tecnologías nuevas en definitiva propulsor, pero - ha especificado Maggs - que ocurrirá de mañana éste es crucial. La IMO debe moverse de modo que rápidamente introducir medidas que reducen las emisiones en el término breve considerablemente y rápidamente. Sin esta, las finalidades del acuerdo de París quedarán afuera portado"

Parcialmente satisfecho para el resultado de las negociaciones es también la Transport Environment (T&E), la organización no gubernamental el propósito que tiene promover una política de transportes basada sobre el principio del desarrollo sostenible &. "la IMO habría debido y podido ir muy más allá ha estado revuelta al contraste del estados unidos - el director para el sector de T&E, el Bill Hemmings ha declarado shipping, - si no había estado para dogmático el contraste de alguna naciones guiadas de Brasil, Panamá Arabia Saudí, atención y y escasa. No obstante - Hemmings ha añadido - esta decisión pone el shipping sobre una carretera prometedora: a estas fechas ha hecho la concepción de decarbonizzazione y la necesidad de precisamente oficialmente reducir las emisiones del sector, y éste es fundamental cumplir al acuerdo de París de modo que".

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