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19 de octubre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 02:32 GMT+2



2 Mayo 2018

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Noticia original
Ha amuchado en las 2017 Hupac facturado y útil

Bertschi: puesto, la actuación habría estado sin el suplemento de recursos en acto de la empresa, la flexibilidad y eficiencia de nuestros colaboradores en este año difícil de ejercicio más peor mucho

‘operador suizo del transporte combinado Hupac ha redituado de para tener notorio concluido el ejercicio 2017, año ha resultado en el que tráfico en crecimiento mercancías de la empresa movido(del febrero 1° 2018), con +3.3% sobre el ejercicio precedente, de facturado de 485,6 millón de francos suizos (436,9 millones de euros), de modo creciente.

Relativamente Hupac ha especificado a la evolución de la actividad de los resultados en el curso de 2017 y, que, "mientras que se ha asistido político-baratas a nivel internacional en el primero semestre del año en examen a una evolución general positiva de las condiciones según semestre, cada vez más han debilitado los resultados en los efectos negativos imputables a interrupciones de línea, implicando particularmente de las pérdidas sobre el eje primario norte-sur. No obstante el fortalecimiento del euro hacia fin de año y alguno ingresos extraordinarios han consentido de registrar annuo de 11,1 millón de francos suizos satisfactorio útil, con amucho de 3.5% con respecto al año anterior uno".

"A determinar el resultado positivo operativo el negocio Shuttle Net con traffici en Europa, Rusia y China ha contribuido unit, - Hupac ha precisado -. El segmento del megatrailer con perfil de 4 metros ha confirmado su función de motor de crecimiento con +10% en el mercado primario del tráfico transalpino a través de la Suiza. La mucha actuación del negocio Company Shuttle lanzada en 2015 a clientes con volúmenes gruesos de tráfico actividad que ha aumentado casi 50% y muestra 10% de haber facturado global hoy de acarreo de y destinada positivo también unit. Unit el negocio Maritime Logistics ha activado los primero trenes en el otoño(del febrero 2017 , ndr); otros desarrollos consistentes son prever en esta rama de actividad".

Las dificultades mencionadas de Hupac que han caracterizado el semestre segundo de 2017 son determinado, particularmente, del bloque total de la línea de siete semanas renano. a causa de un incidente de astillero cerca de Rastatt de la interrupción de la línea de Luino entre y, Bellinzona y Gallarate de la duración de seis meses para la obra de construcción del corredor de 4 metros. La empresa ha evidenciado que el fluido año ha perdido alrededor de 55.000 expediciones viarias a causa de interrupciones de línea y forti retraso. Hupac ha explicado que de modo que, que no dependen hacer frente a situaciones negativas de este tipo de la empresa, la sociedad no obstante ha decidido de efectuar inversiones ulteriores al efecto de redituar la calidad del servicio estable: las medidas previstas comprenden reservas suplementarias finalizadas a eliminar trenes firmes en aplazadas en los días sucesivos y salidas sacado, locomotoras arregla para los viajes transfrontalieri, gestión de las capacidades a tiempo reales y la creación de directores alternativos, de modo que diversificar el riesgo. Hupac particularmente ha subrayado, que es de importancia fundamental para el supply un sistema de información moderno proattiva en el caso de retrasos chain y que, a ese respecto, Hupac, persigue la realización de proyectos varios destinados generar flujos informativos transparentes de digitalización junto con parejas ferroviarias y emprendimientos de acarreos, a y de nivel alto cualitativo del origen hasta la destinación final de los acarreos. "A medida que paso concreto inmediato dotaremos nuestros trenes de GPS a modo de ofrecer a nuestros clientes alrededor de la posición de sus unidades de carga, a través de una interfaz especifica, una información puntual - el director de Hupac ha anunciado, Beni Kunz -. La tecnología existe: aplicaremos y meteremos los resultados a disposición del mercado a partir del extremo de 2018".

Estas iniciativas se suman a ése implementados de la empresa ya: "el curso del fluido año de ejercicio nuevamente ha demostrado - el presidente de la sociedad ha observado, Hans-Jörg Bertschi - cuánto soy importante poder contar sobre una gestión eficiente de las emergencias con soluciones de reserva y procesos transparentes. Al propósito de para poder operar en situaciones de criticità, Hupac asegura la disponibilidad de alrededor de 10% de la propia flota de carros aún menos de locomotoras, maquinistas para viajes de backup y. La actuación habría estado sin este suplemento de recursos y sin en este año difícil de ejercicio más peor la flexibilidad, eficiencia de nuestros colaboradores y, mucho".

Hupac ha redituado alrededor de las perspectivas para 2018, notorio que en particular vivaz ha estado la evolución del tráfico combinado transalpino en los primero cuatro meses del año que ha anotado un aumento del tráfico igual a +5.2% y que ha reportado unos saldos positivos de +10.7%. Hupac ha especificado que, no obstante, "también se deberá aguardar en 2018 nosotros de las desazones a causa de astilleros destinados a la ampliación de haber sacado de acceso a la galería de base de la Gottardo, desazones - la empresa ha precisado - pero que vendrán a reducirse para tiempo hasta la apertura del corredor de 4 metros". Según nos esperamos un aumento consistente de eficiencia y productividad a ventaja de la transferencia ulterior del tráfico pesado de la carretera al raíl Con entrata el corredor de 4 metros a través de las galerías de base de la Gottardo de las cenizas en 2021 y "- Kunz ha dicho -".

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