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21 de agosto de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:43 GMT+2



7 Mayo 2018

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Noticia original
Vincenzo Bellomo es el presidente nuevo Piloti de la unión

La asociación subraya que el otorgamiento de la licencia de pilotaje debe quedar elemento imprescindible para el ejercicio de la profesión

El capitán Vincenzo Bellomo es elegido presidente nuevo nacional Piloti (U.P en el curso de la undécimo asamblea ordinaria de la unión.) se dobla sábado prenso la Masseria Amastuola a Crispiano (Taranto). Vicepresidente de la asociación es elegido Marco Ragusa, en fuerza a la corporación de Piloti del estuario Veneto.

Especificando las finalidades de su mandato, Bellomo, clase 1970, de Trapani, en servicio prenso el cuerpo de Piloti de Taranto de 14 años, ha explicado los practicantes, comprendido, que la voluntad es de empenárse a defensa de los todos pilotos "porque - ha precisado - no es entre ellos alguna diferencia. Queremos desempenárse de la docena de pilotos italianos que trabajan en el extranjero también. Y aún, querríamos que la U.P era reconocido soy de la IMPA (The Maritime) International Pilots' Association de la EMPA (European Pilots' Association que Maritime)". Bellomo ha lanzado una señal también distracción a la Fedepiloti, la otra asociación nacional con que representa los pilotos de los puertos, - ha subrayado - la U.P no es en competencia "porque las asociaciones ambos trabajan para bene de los pilotos".

"Queremos dejar claro a todos - ha concordado el vicepresidente Raguso - que hacemos los intereses de los pilotos y por ello nos batiremos las sedes en todos. Queremos mechó conocer posible implicar otros colegas y". Raguso se ha detenido sobre la licencia de pilotaje también - ha evidenciado - que queda fundamental: "asimilarla a un certificado de formación significaría abrir las puertas a la liberalización - ha detectado -. Y a éste nosotros nos oponemos".

A abrir la obra de la asamblea capitán Giuseppe Orr en senal de reconocimiento para el afán profuso a defensa de la categoría ha estado el presidente saliente ù que vicepresidente honorario es nombrado al término de la reunión. Período ha trazado en su relación introductoria Orrù un balance de las actividades desenvueltas en el último. Figuran el nacimiento a Venecia de primero marítimo entre los resultados conseguidos cluster - ha recordado - la asociación ha expresado el presidente en las cuales, y el reconocimiento de la unión pilotos cuyo grupo de interés prenso el parlamento europeo. Menos no importa ha estado la atención prestada a problemático de los cuerpos varios piloto. El capitán Orr ha recordado el azar de la negociación difícil para en tal sentido ù renuevo del contrato del pilotini de Taranto, que la corporación local ha podido contar sobre el soporte de la asociación.

Parte buena de la relación de Orrù es centrado sobre el reglamento UE 2017/352 en materia de provisión de servicios portuarios, aunque el servicio de pilotaje excluyo de la liberalización, que recomienda a los estados-miembros de favorecer formas menos más rígidas que pilotaje como la PEC de exención del pilotaje y la VHF las cuales (Certificada) no prever la existencia del piloto de la nave a bordo. La U.P ha remachado el propio afán en sede ministerial a tal propósito "de modo que, tutelado propio la seguridad de los varaderos marítimos no soy menospreciado del piloto y del practicante local en obsecuencia a las lógicas de mercado,".

Otro tema importante tocado de la relación de Orrù ha estado el sumario para la modificación del reglamento para la ejecución del código de la navegación que la U.P ve a medida que "una oportunidad operar una estabilización fuerte del servicio de ancladero de modo que", se deberán que constituir en cooperativas expuestas a la vigilancia y a la disciplina de la autoridad marítima grupos. La U.P que hoy regulan el servicio de ancladero del reglamento adentro., el paso sucesivo, segundo debería ser la transferencia de circular ministerial y el otorgamiento de un certificado que certifico la competencia profesional de los socios chambeadores. "el acceso a la profesión De este modo sería con la adquisición del certificado mismo a solas posible - ha evidenciado Orrù -; la por otra parte administración tendría un elemento para poder justificar la limitación del número de prestadores del servicio por añadidura".

Respecto a títulos, para la U.P el otorgamiento de la licencia de pilotaje (que debe continuar a avenir mediante selección de concurso público, aprendizaje de un año con affiancamento a pilotos y examen final, más ancianos y expertos,) queda el elemento único imprescindible para el ejercicio de la profesión que da la certeza la autoridad marítima de para tener para tener formado un profesionista capaz de erogar un servicio de eficiencia garante de la seguridad. Entonces la U.P ha remachado precisamente no al otorgamiento de un certificado especifico IMO que subrogo la licencia nuevo. El riesgo sería, como ocurrido para el mando de alguna naves italianas de la flota mercante, - Orrù ha explicado - que "conecto de otra nacionalidad comunitaria pueden ejercitar el pilotaje en los puertos italianos alabando la posesión de un certificado emitido de su país sin atesorar la licencia definitiva italiana y". La U.P corrida ha aclarado de no para ser al desenvolvimiento de formativo para los pilotos sobre tecnologías nuevas claro está contraria y pasado instrumentaciones en no muestro sobre las naves a condición de que son "equipolentes y alternativo a la transferencia imprescindible de experiencia que aviene en el año pilotos, discípulos expertos de aprendizaje entre y pilota".

Vincenzo Miele
ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI



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