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22 de agosto de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 00:19 GMT+2



10 Mayo 2018

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Noticia original
La TAR ha repelido bloquear el recurso del AP de Venecia de modo que el proyecto crucero de terminal de Duferco DP Consulting y

El tribunal ha afincado proponentes en calidad de sujetos privados entre otras cosas, a activar el procedimiento POR que las sociedades eran legitimado,

El tribunal administrativo regional de Veneto ha repelido el recurso propuesto de la autoridad Portuaria de Venecia (a estas fechas autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Settentrionale) respecto de Duferco Sviluppo, Duferco Engineering DP Consulting y con el propósito de obtener la anulación del dictamen positivo con prescripciones expresado 25 el noviembre 2016 de la comisión Técnica POR del ministerio del medio ambiente sobre el proyecto Venis Cruise 2,0, que es mostrado de estas sociedades en 2014 y que prever la realización de un terminal nuevo cruceros prenso la Bocca Lido Di de, de los que pasajeros vendrían a la estación marítima de Venecia de motonaves entonces portado a bordo.

La iniciativa de Duferco y DP Consulting había nacido con la finalidad de superar los vínculos al tráfico crocieristico impuesto a Venecia con el decreto Clini-pasado de 2012 con la prohibición de transitar consiguiente en la cuenca de San Marco para las naves de crucero más allá de toneladas de tonelaje bruto de, 40mila, y entonces de realizar una llegada útil evitar el ingreso de las naves de crucero de la albufera de Venecia adentro a. Según las previsiones, el proyecto implica una inversión de 127,4 millones de euros realizar y construir una llegada en grado de hospedar cinco naves grandes de al mismo tiempo de modo que el terminal y las intervenciones accesorios crucero y tres naves de dimensiones minori y de mover un tráfico de millón de pasajeros anualmente dos.

"la carencia radical "se denunciaba entre los contestacines formulados en el recurso de la autoridad Portuaria ", debajo de perfiles múltiples, de la iniciación del procedimiento de la parte de sociedades tales POR de supuesto legittimanti, así a medida que una serie de carencias graves y contenutistiche" del proyecto mismo" - se lee en la sentencia de la TAR -.

La TAR de Veneto subraya en la sentencia entre otras cosas que si Técnico Struttura de misión del ministerio de las infraestructuras de Trasporti y evidenciaba que "la autoridad portuaria debía sin más ni más considerarse actuador sujeto de la intervención denominada "adecuación del canal Contorsionado", pero éste no excluía - la sentencia especifica - que vosotros podían ser "distinguido propuestas de proyecto" para la realización del objetivo estratégico mismo infraestructural" de que al anejo XI infraestructuras de la CIPE en data aprobado 1,2014 agosto", objeto de acuerdo "durante conferencia unificada 16 estado-regiones avenido abril 2014".

Y bien las soluciones de proyecto "y privadas de los sujetos varios, públicos" para "mostradas, la realización de la vía navegable alternativa al pasaje delante San Marco de las naves de arqueo superior a los 40,000 tsl "el sujeto encargado de la evaluación comparativa de todos" es, en verdad, el ministerio y de las infraestructuras de Trasporti, investido de tal papel derecho del senado de la república que había empeñado el gobierno "encaminar las evaluaciones comparativas de las soluciones mostradas dentro de 30 días concluirlas dentro de tres meses" a "y" de "(…", "- los jueces de la TAR observan - ")"(cfr. orden del día del senado de la república de 6, febrero 2014)".

"la MIT con nota En ejecución de orden del día tal de 14, febrero 2014 a la capitanía de puerto de Venecia dirigido, entonces había acuciado la adquisición de las soluciones de proyecto alternativas a exponer a la propia evaluación comparativa - la sentencia prosigue -. El proyecto Venis Cruise 2,0 era expuesto en esta perspectiva de los proponentes a una evaluación nueva de la CTVIA competente que indicaba los contenidos del estudio de impacto ambiental en el detalle ("SOY" ahondar y desarrollar a los blancos de la proposición de la instancia) a "ex artt. 165, 167, comma, 3, 183 del d.lgs, y n. 163/2006" (parecer n. 1689 del 19 2014 diciembre). Y Duferco Sviluppo DP Consulting mostraban, entonces, en 9 data abril las 2015 instancias para la evaluación de impacto ambiental a la MATTM que se concluía con el dictamen "con prescripciones "positivo en 25 2016 data noviembre, objeto de impugnación".

"De la reconstrucción de la secuencia procedimental, en calidad de sujetos privados proponentes, a activar el procedimiento POR especial al artt tan pronto como desenvuelto resulta por lo tanto evidente - la TAR de Veneto que las sociedades actuales controinteressate eran legitimado precisa - de que. 165 183 del d.lgs y n. 163/2006 y éste en realización de los actos supuestos sobre, llamado que investigan el destinatario sujeto del proyecto relativo en la MIT".

Recordamos que el comité interministerial de dirección, coordinación y control sobre la albufera de Venecia el fluido noviembre a Roma había concordado de investigar las llegadas de las naves que tienen como destinación Venecia de crucero a Porto Marghera,(del 8 noviembre 2017).




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