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19 de octubre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 02:17 GMT+2



14 Mayo 2018

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Noticia original
Hapag-Lloyd ha cerrado el primero trimestre de 2018 con una pérdida neta de -34,3 millones de euros

La flota de la compañía alemana ha transportado 2,86 millón de container (+47.9%)

Los ingresos de la compañía de navegación alemana Hapag-Lloyd han amontado en los primero tres meses de este año a 2,62 millardos de euro, con amucho de +22.7% con respecto a 2,13 millardos de euro en el primero trimestre de 2017 uno. El crecimiento es deuda a la aportación del volumen de affaires de las actividades previamente operadas de la United Arab Shipping Company (UASC) esencial generado, compañía que se ha fundido con la Hapag-Lloyd con efecto del 24 2017 mayo(del 24 mayo 2017). La EBITDA ha amontado a 219,4 millones de euros (+62.2%) y útil operativo se ha certificado respeto a un resultado operativo de signo negativo para -0,1 millones de euros en el primero trimestre del fluido año a 45,7 millones de euros. Hapag-Lloyd ha cerrado el primero trimestre de los 2018 respetos a una pérdida neta de -58,1 millones de euros en con una pérdida neta de -34,3 millones de euros corresponde período de 2017.

La flota de portacontainer de la Hapag-Lloyd ha transportado volúmenes de carga igual a 2,86 millón de teu en los primero tres meses de este año, constituida de 221 naves para una capacidad de carga igual a 2,38 millón de teu, con una progresión de +47.9% con respecto a 1,93 millón de teu en el primero trimestre de 2017 cuando la flota era constituido de 172 naves para una capacidad de 1,58 millón de teu de tráfico que no incluye los volúmenes transportados de las naves de la UASC) (dado. Teu el flete del medio para container transportado ha resultado a 1.029 dólares igual, en disminución con respecto a 1.047 dólares en los primero tres meses del fluido año/teu.

Son transportado sobre el sol roto atlántico 439mila teu y el flete del medio ha resultado de 1.293 dólares y 1.293 dólares en el primero trimestre de 2017 sobre los rumbos con la América Latina (respectivamente 389mila teu/teu), el tráfico ha estado del flete del medio de 1.130 dólares 663mila teu y/teu (552mila teu - 1.017 dólares/teu), los servicios con Far East han transportado 519mila teu y el flete del medio ha estado de 897 dólares/teu (215mila teu - 897 dólares/teu), sobre los rumbos transpacifiche el tráfico ha estado de 455mila con un flete del medio de 1.250 dólares teu/teu (386mila teu -/teu), 1.218 dólares son transportado sobre los rumbos intra-asiáticos 257mila teu y el flete del medio ha estado de 522 dólares/teu (152mila teu - 539 dólares/teu), los servicios con la Medio Oriente han transportado 1.010 dólares con un flete del medio de 783 dólares 375mila teu/teu (123mila teu - 791 dólares y los servicios con/teu) la Europa, Africa y Oceanía/Mediterráneo, han transportado con un flete del medio de 1.081 dólares 152mila teu/teu (117mila teu -/teu).

"hemos tenido un inicio bueno de año, - el administrador delegado de la compañía alemana, Rolf Habben ha dicho comentando, los resultados del primero trimestre 2018 - pero el contexto del mercado es absorbente. Los fletes han resultado debajo de presión, los costes del búnker y los costes del autotransporte en alguno mercados importantes han aumentado y me hemos confrontado con un debilitamiento del dólar, incluso si el crecimiento de los volúmenes transportados y las sinergias han sostenido los resultados. Nos esperamos una mejora gradual del mercado en el curso de 2018, pero el efecto de esta mejora se advertirá en los resultados de los mediados segundos del año solamente".




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