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21 août 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 12:35 GMT+2



14 Mai 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Hapag-Lloyd a fermé le premier trimestre du 2018 avec une perte nette de -34.3 millions d'euro

La flotte de la compagnie allemande a transporté 2.86 millions de conteneur (+47,9%)

Dans les premiers trois mois de cet an les produits de la compagnie de navigation allemande hapag-Lloyd sont montés à 2.62 milliardes d'euro, avec un accroissement du +22,7% par rapport à 2.13 milliardes d'euro dans le premier trimestre du 2017. La croissance est dû fondamentalement à l'apport du volume d'affaires engendré des activités auparavant actionnées de l'United Arab Shipping Company (UASC), compagnie qui s'est fondue avec la hapag-Lloyd avec effet du 24 mai 2017(du 24 mai 2017). L'EBITDA est monté à 219.4 millions d'euro (+62,2%) et le bénéfice opérationnel s'est attesté à 45.7 millions d'euro respecte à un résultat opérationnel de signe négatif pour -0.1 millions d'euro dans le premier trimestre de l'an passé. Hapag-Lloyd a fermé le premier trimestre du 2018 avec une perte nette de -34.3 millions d'euro respecte à une perte nette de -58.1 millions d'euro dans le correspondant période du 2017.

Dans les premiers trois mois de cet an la flotte de portacontainer de la hapag-Lloyd, constituée de 221 bateaux pour une capacité de chargement pair à 2.38 millions de teu, a transporté des volumes de chargement pair à 2.86 millions de teu, avec une progression du +47,9% par rapport à 1.93 millions de teu dans le premier trimestre du 2017 lorsque la flotte était constituée de 172 bateaux pour une capacité de 1.58 millions de teu (donné de trafic qui n'inclut pas les volumes transportés des bateaux de UASC). La location moyenne pour conteneur teu transporté a résulté paire à 1.029 dollars, en baisse par rapport à 1.047 dollars/teu dans les premiers trois mois de l'an passé.

Sur les seules routes atlantiques ils ont été transportés 439mil teu et la location moyenne a résulté de 1.293 dollars (respectivement 389mil teu et 1.293 dollars/teu dans le premier trimestre du 2017), sur les routes avec l'Amérique Latine le trafic a été 663mil de teu et la location moyenne de 1.130 dollars/teu (552mil teu - 1.017 dollars/teu), les services avec Far East ont transporté 519mil teu et la location moyenne a été de 897 dollars/teu (215mil teu - 897 dollars/teu), sur les routes transpacifiche le trafic a été 455mil de teu avec une location moyenne de 1.250 dollars/teu (386mil teu - 1.218 dollars/teu), sur les routes intra-asiatiques ont été transportés 257mil teu et la location moyenne a été de 522 dollars/teu (152mil teu - 539 dollars/teu), les services avec le Moyen Orient ont transporté 375mil teu avec une location moyenne de 783 dollars/teu (123mil teu - 791 dollars/teu) et les services avec l'Europe/Méditerranée, Afrique et Oceania ont transporté 152mil teu avec une location moyenne de 1.081 dollars/teu (117mil teu - 1.010 dollars/teu).

« Nous avons eu - il a dit l'administrateur délégué de la compagnie allemande, Rolf Habben, en commentant les résultats du premier trimestre 2018 - un bon début d'an, mais je conteste du marché est prenant. Les locations ont résulté en bas de la pression, les coûts du bunker et les coûts du cammionage dans quelques importants marchés sont augmentés et nous y sommes confrontés avec un affaiblissement du dollar, même si la croissance des volumes transportés et les synergies ont soutenu les résultats. On attend une graduelle amélioration du marché dans le cours du 2018, mais l'effet de cette amélioration s'avertira seulement dans les résultats de la seconde moitié de l'an ».




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