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29 Mai 2018

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Originaltexte
Trasportounito und CNA Fita klagen die übermäßigen Kosten von dem Diesel an, dass der Selbsttransport hockend stellt

Die Unternehmen von dem Sektor haben mehr in wenig müssen als 12 Monate ein erhöhen sich offenbar von +10.1% sich stützen

Die Vereine klagen von dem Selbsttransport Trasportounito CNA Fita und erneut den übermäßigen Dieselpreis an, als der ein Felsen auf den Bilanzen von den Unternehmen von dem Sektor wiegt. Trasportounito betont, dass die Situation ausserhalb" jetzt ist ,"Kontrolle für die italienischen Betriebe von dem Selbsttransport" ,"die riskieren" ,"von" zu "müssen" ,"die Tätigkeit resultierend aus der Zunahme jenseits 10% im Preis von dem Treibstoff von "einstellen".

Trasportounito zeigt sich, dass die Kosten von dem Diesel für Autotraktion "im ununterbrochen Wachstum sind. Die Betriebe von dem Selbsttransport in wenig haben als 12 Monate (von dem MiSE veröffentlichen letzter Dato) mehr müssen ein erhöhen sich offenbar von 10.10% sich stützen,- präzisiert der Verein -. Das erhöhe ich Rekord von den industriellen Kosten von dem Diesel würde müssen, auf der Basis von der so genannten Schutzklausel 5 (art. liest 133 von dem 6 2008 August die Betriebe von dem Selbsttransport und stoßen, zu erhalten, die Angemessenheit von dem Beförderungstarif von den Waren zu fragen, dass ich) Konto von der Zunahme von den Durchschnittskosten von dem Diesel von den Autobahnen und tiene. Die Unternehmen werden leider zu der ökonomischen Dominanz von dem Committenza untergeordnet, wegen die knappe, inexistente vertragliche Gewalt oder zu der Anwendung von den Schulden Angemessenheiten zu verfahren", der erschwert riskante und erschwert.

Trasportounito erklärt "auch in der Abwesenheit von den notwendigen tarif Angemessenheiten" ", riskieren, mit schweren Folgen in den beschäftigungs Begriffen oder, noch schwer, als auf der Straße bestimmt die unkontrollierbaren Risiken für die Sicherheit im Straßenverkehr all "auszuladen eigene vertragliche und strukturelle Schwäche" ,"die Tätigkeit" zu "schließen", dass ich "er viel von den Kosten von dem Diesel Jahr hat im letzten starke Spannungen auf den Bilanzen von den Betrieben von dem Selbsttransport erzeugt erhöhe" ,"von welch,".

Der spezifische Verein von den vertraglichen Angemessenheiten von den Kosten von der Arbeit außerdem, dass jen von den Zunahmen von den autobahn Kosten auch sich zu der ablehnenden Auswirkung von den Zunahmen von den Kosten von dem Diesel addiert,- mit einer medialen Zunahme 2.73% aber in einig entnimmt außer 10%, -, und (3 2017 letzte Erneuerung Dezember).

Die Situation wird jetzt so weit gemäss Trasportounito von nicht zu können verschlechtert "eine Mobilisierung von der Kategorie ausschließen, und ist die Eröffnung von den spezifischen Konflikten von dem Schneideisen ist in den einzelnen betrieblichen Realitäten. Dies bestätigt, jedoch die Dringlichkeit Institutionen, Bündnissen und Vereinen von dem Sektor,",- präzisiert es den Verein und die Notwendigkeit einen Vergleich mit beginnen -.

CNA Fita fragt ihrerseits Italien auf dem handels Diesel von der Autotraktion unter 50% von den Gesamtkosten zu der Pumpe dass "die Steuern reicht, als bereits dreizehn europäische Länder gemacht haben sie. Es wird allein folglich können Land" die notwendige Konkurrenzfähigkeit zu den Betrieben von dem Transport zu dem ganzen System und zurückerstattet sein,- erhebt der nationale Präsident von dem Verein, Patrizio Ricci -.

Fita betont, dass eine Studie von dem CNA "zu den Schultern von Schweden erhebt, dass Italien, das handels höher im Monat von dem Mai wenig beneidenswertes gemäss Sitz in erreicht klassifiziert von den Dieselpreisen von der Autotraktion zu der Pumpe von Europa hat. Unten an der Rangliste die Länder, von Polen zu Bulgarien zu Rumänien und, das, mit der Bergspitze von +55% von Rumänien", welch Vektoren die Kilometer auf den Straßen europäischen sehen zurücklegen haben hochziehen.

"graviert der Treibstoff zwischen 30 ein,- erinnert Fita -, und hat 40% auf den Verwaltungskosten von den italienischen Betrieben von dem Selbsttransport und seinem ununterbrochen Verlauf zu der Erhöhung in der entscheidenden Art zu Decremento von dem nationalen Güterverkehr beigetragen, scheinst du fast zu 9.4% in den Jahren 2013/2016 und zu dem Verschluss, zu 27mila Betriebe in der Periode 2008/2017. Von den auslands Vektoren ersetzt Betriebe, die unser Land in Besetzung, Gebühren, Steuern und Beiträgen bestraft haben,".

"ist es Zu den industriellen Kosten von dem handels Diesel von der Autotraktion mit dem großen Teil von den europäischen Ländern (Italien in reihe in der relativen Rangliste 11esima) entsprechen die gleichen Besteuerung und Verbrauchsteuern zu den Schultern von Vereinigtes Königreich sehr zu 59.19% von dem Preis zu der Pumpe,- schließt CNA Fita ab -, dass sie zu unserem Land die in Europa für meist Auflegung stellt Sekunde zuweisen. Luxemburg mit 44.12% ist () der Zustand, wo das Finanzamt klein, von Polen, Rumänien, Bulgarien, Spanien auf dem handels Diesel von der Autotraktion in der Maßnahme einfolgt graviert".

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