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25 de junio de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:09 GMT+2



29 Mayo 2018

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Noticia original
Trasportounito y CNA Fita denuncian el coste excesivo del gasoil, que el autotransporte mete en cuclillas

Las empresas del sector han debido en poco más sostener que 12 meses uno amucho de +10.1% claramente

Del autotransporte Trasportounito CNA Fita y las asociaciones denuncian el precio del gasóleo excesivo que pesa sobre los balances de las empresas del sector a medida que un peñasco nuevamente. Trasportounito subraya que la situación es ahora "control para los emprendimientos italianos que arriesgan de deber cesar la actividad en consecuencia el aumento más allá de 10% en el precio del carburante de "de autotransporte "afuera".

Trasportounito evidencia que "el coste del gasoil para autotracción es en crecimiento continuo. Que 12 meses (dato último publicado de la MiSE) los emprendimientos de autotransporte en poco más han debido sostener uno amucho de 10.10% claramente - la asociación precisa -. amucho récord del coste industrial del gasoil habría debido empujar los emprendimientos de autotransporte preguntar la adecuación de la tarifa de transporte de las mercancías y obtener sobre la base de la cláusula de salvaguardia así_llamado 5 a, (art. lee 133 del 6 2008 agosto) que tiene cuenta del aumento del coste medio del gasoil de las autopistas y. Las empresas desafortunadamente son subordinado a la dominancia económica de la committenza, a causa del poder contractual escaso, inexistente que dificulta o, proceder adecuaciones a la aplicación de las deudas" arriesgado y complicado.

Trasportounito explica "en ausencia de las adecuaciones necesarias tarifarias, arriesgan de cerrar la actividad, con consecuencias graves en términos ocupacionales también o bien, aún más grave, que descargar todo sobre la carretera determinando riesgos incontrolables para la seguridad en carretera la propia debilidad contractual y estructural" que "usted amucho año del coste del gasoil en el último ha generado tensiones forti sobre los balances de, unos emprendimientos de autotransporte muchos de las cuales,".

La asociación especifica de las adecuaciones contractuales del coste del trabajo por otra parte que ése se suma al impacto negativo de los aumentos del coste del gasoil también de los aumentos de los costes de las autopistas - con un aumento del medio 2.73% pero en alguno sacado además de 10%, - y (último renuevo 3 2017 diciembre).

La situación es deteriorado según Trasportounito de no poder excluir una movilización de categoría "ahora a tal extremo y la apertura de controversias especificas soy de hilera soy en las realidades cada empresariales. Éste confirmando, no obstante la urgencia instituciones, confederaciones y asociaciones del sector de," - precisa la asociación y la necesidad encaminar una comparación con -.

CNA Fita por su parte pregunta la Italia sobre el gasoil comercial de autotracción debajo de 50% del coste total a la bomba que "ofrecido los impuestos, a medida que ya han hecho trece países europeos. Solamente así podrá ser devuelto la competitividad necesaria a los emprendimientos del acarreo al sistema entero y país" - el presidente nacional de la asociación detecta, Patrizio Ricci -.

Fita subraya que "un estudio de la CNA detecta a los hombros de la Suecia que, la Italia ha logrado poco envidiable en el mes de mayo según asiento en, clasifica de los precios del gasóleo de autotracción a la bomba de Europa comercial más alto. En el fondo del escalafón los países, de la Polonia a la Bulgaria a la Rumania que vectores han visto subir los kilómetros recorridos sobre las carreteras europeas y, con el picacho de +55% de la Rumania".

"el carburante incide entre 30 - Fita recuerda - y 40% sobre los costes de gestión de los emprendimientos italianos de autotransporte y su curso continuo a la alza ha contribuido en manera determinante a decremento del transporte de mercancías nacional, pareces a 9.4% en los años 2013/2016 y al cierre, de casi 27mila emprendimientos en el período 2008/2017. Emprendimientos desbancados de los vectores extranjeros que han penalizado nuestro país en términos de ocupación, tasas, impuestos y contribuciones,".

"en línea es Al coste industrial del gasoil comercial de autotracción con la parte grande de los países europeos (la Italia en el escalafón relativo 11esima) corresponden tasación y impuestos de fabricación iguales muy a 59.19% del precio a la bomba, - CNA Fita concluye - que asignan el segundo puesto en Europa para imposición más_grande a nuestro país, a los hombros de la Reino Unida. () la Luxemburgo con 44.12% es el estado que el fisco incide sobre el gasoil comercial de autotracción en medida menor, seguido de Polonia, Rumania, Bulgaria, España".

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Vincenzo Miele



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