ShipStore web site ShipStore advertising
testata inforMARE
ShipStore web site ShipStore advertising

22 de septiembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 10:15 GMT+2



30 Mayo 2018

Página traducida automáticamente por
Noticia original
Búsquedas nuevas evidencian las calidades del metanol cuyo combustible para las naves

Ya las primero naves alimentadas con esta sustancia han estado puestas en servicio en 2016 del canadiense Waterfront Shipping Company

Si el gas natural licuado es un combustible que viene en el sector naval cada vez más tomado en cuenta cuyo alternativo propulsor, de, las búsquedas en estos últimos años se multiplican a los combustibles líquidos tradicionales derivados del petróleo para la alimentación de los sistemas de los otros motores de las naves y con el propósito reducir las emisiones contaminantes producidas del transporte marítimo de modo que evaluar la utilización del metanol con este fin también, estudios que ya han portado a la introducción de esta sustancia alcohólica, hasta ahora producido del gas natural o del carbón, como combustible para naves entradas en servicio dos años en la flota del canadiense Waterfront hace Shipping Company (WFS)(de 12 abril 2016).

Alguno de ahondado son realizado entre las actividades sobre el metanol a empleo naval en Alemania de búsqueda. Lunes a Hamburgo son mostrado los resultados finales del proyecto trienal MethaShip, que es financiado del gobierno federal alemán y a través del ministerio de economía de la energía (BMWi), es llevado adelante de un consorcio constituido de las sociedades navalmeccaniche alemanas, de los connacionales Caterpillar Motoren, HELM y MAN y, diesel & Turbo del británico Lloyd's Register y Meyer Werft y Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG). Era entre los propósitos del proyecto progettazione de una nave de crucero de un trasbordador con propulsión alimentada a metanol y.

De los principales resultados del proyecto MethaShip uno ha estado ése dirigir a la conclusión que, particularmente, el metanol sintético es un combustible que muestra las potencialidades para ser en el ámbito de una estrategia de reducción de las emisiones del shipping utilizable considerado, de incluso si deben aún ser aclarado alguno detalles técnicos y financieros de modo que el metanol puede ser en modo continuado en el transporte marítimo contratado.

Los resultados finales del proyecto análogo Sustainable Marine Methanol (SUMMETH recientemente son redituado notorio también) que es financiado del condado sueco de Västra Götaland, de la Swedish Administration (SMA) Maritime, de la Methanol Institute (YO) y beneficio del alemán Oiltanking con el propósito cursar progettazione, el desarrollo de motores a metanol para naves pequeñas al gasto del metanol combustible para de y, de evaluar ambiental correlacionado a medida que las modalidades de acarreo de provisión de esta sustancia y y las naves.

Los resultados del proyecto SUMMETH evidencian a medida que estudios experimentales conducidos con combustibles a base de metanol han demostrado una reducción notable de las emisiones de óxidos de nitrógeno y que la utilización del metanol renovable producido de materias primas a medida que residual de madera y del licor negro decurrente del proceso de fabricación de la pulpa de celulosa cuyo combustible una reducción de 75-90% de las emisiones de gas puede determinar para naves pequeñas cierra con respecto al empleo de la nafta. Un proyecto para la conversión a la utilización del metanol del trasbordador sueco Jupiter es desarrollado en el ámbito de este proyecto también, que es a lo largo de 86 metros, puede transportar, es contratado sobre el rumbo entre y Östano y Ljusterö en la área nororiental del archipiélago de Estocolmo.


ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI



Buscar hoteles
Destino
Fecha de llegada
Fecha de salida








Indice Primera página Noticias

- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail