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19 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:11 GMT+1



4 Juin 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Sud-coréenne HMM commandera sept portacontainer de 23.000 teu à DSME, cinq de 23.000 teu à SHI et huit de 14.000 teu à HHI

Les 12 bateaux de majeure capacité seront pris en consigne avant le second trimestre du 2020, autres huit heures avant le second trimestre du 2021

La compagnie de navigation sud-coréenne Hyundai Merchant Marine (HMM) a annoncé aujourd'hui d'avoir conclu les négociations entamées dans les semaines passées pour la sélection des entreprises navalmeccaniche des compatriotes auxquels confier la construction de 20 portacontainer de grande capacité(du 10 avril 2018). La compagnie a annoncé que les lettres de buts pour la réalisation des bateaux seront souscrites bref avec le Daewoo à Shipbuilding & à Marine Engineering (DSME), à laquelle il sera confié la construction de sept bateaux de 23.000 teu, avec Samsung Heavy Industries (SHI), qu'il en réalisera cinq de 23.000 teu, et avec Hyundai Heavy Industries (HHI), auquel il sera commandé la construction de huit portacontenitori de 14.000 teu.

Les 12 nouveaux bateaux ordonnés aux premières deux entreprises seront pris en consigne avant le second trimestre du 2020, pendant que les huit commandées à HHI seront introduits dans la flotte de HMM avant le second trimestre du 2021. Les premières 12 portacontainer seront employées sur les routes maritimes entre Asia et Europe, pendant que les autres huit seront utilisés dans les services avec les Amériques.

Les nouvelles constructions s'insèrent dans le plan stratégique de HMM pour se douer d'une flotte de la capacité au moins un million de teu, cote qu'il est considéré nécessaire pour réaliser des économies d'échelle utiles pour rivaliser avec les primaires compagnies de navigation du marché du transport maritime containerizzato. Actuellement ils sont les sept les vecteurs maritimes mondiaux qui ont des flottes de la capacité globale d'au-delà de million de teu : Maersk Line, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, COSCO Shipping, hapag-Lloyd, ONE et Evergreen. Avec premières deux heures, Maersk et MSC qui ont respectivement des flottes de la capacité de 4.1 millions et 3.3 millions de teu et qu'ils ont paraphé un accord de Vessel Sharing Agreement dénommé 2M, Hyundai Merchant Marine il a souscrit l'accord stratégique de coopération 2M+H avec durée de l'avril les 2017 à Mars 2020 et relatif à toutes routes Est-Ouest. Actuellement la flotte de HMM a une capacité au-delà de 390mil de teu qui, avec prise en consigne des 20 nouveaux bateaux, montera environ à 780mil teu.

En annonçant la sélection des trois chantiers pour la construction des 20 bateaux Hyundai Merchant Marine il a remarqué que les prix des constructions navales ont subi une augmentation due à la récente croissance des prix de l'acier, à la forte appréciation des taux d'échange et à la hausse de la question de construction de bateaux.

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