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11 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 06:05 GMT+1



6 Junio 2018

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Gounon (Getlink): una prioridad para la Europa debe quedar a la conexión física del túnel debajo de la manga más allá de la Brexit entero

Mostrado un ratio que muestra el detalle de los flujos gestionados de tráfico de Eurotunnel entre la Reino Unida y el suyo por primera ocasión cinco parejas primarias europeas

Ayer, prenso el parlamento británico, los representantes del puerto francés de Calais, en el curso de una audición sobre la salida de la Reino Unida de la unión europea del puerto belga de Zeebrugge y el túnel Eurotunnel debajo del canal de la manga han sostenido de Getlink, public company, término del período de la Brexit transicional, a pacto pero que gestiona que podrían ser listo aplicar un sistema nuevo aduanal dentro de 2020 a - han subrayado -, data propuesto para la salida de la Reino Unida que las modalidades de funcionamiento del sistema nuevo dentro del extremo de marzo de 2019 son redituado notorio soy de la UE que implica el abandono del mercado único que de la unión aduanera. Por lo tanto han exhortado el gobierno de Londres definir los sistemas para las reglas y concordar a entrata y la salida de las mercancías de la Reino Unida a tiempo útil y.

A la vista Eurotunnel ha elaborado de la Brexit a Ernst & Young (EY), mientras tanto, junto un ratio que muestra el detalle de los flujos gestionados de tráfico de Eurotunnel entre la Reino Unida y el suyo por primera ocasión cinco parejas primarias europeas: Alemania, Francia, Holanda, España y Irlanda. La acta evidencia, que lunes a las autoridades europeas en el curso de un seminario se tenido a Bruselas es mostrado, que el monto total de los intercambios ha aumentado - particularmente en los últimos montando a 137,8 millardos de euro dos anni-, con una valentía y de las importaciones de las exportaciones que cada año atraviesan la Channel túnel debajo de la manga que resulta casi más igual. Por otra parte millón de pasajeros aplican el túnel soy con sus autos que con el tren.

Relativamente el ratio explica a la Francia, que 27% pasa a través del túnel valentía y 42% de las importaciones francesas de la Reino Unida de las exportaciones francesas en la Reino Unida en términos de. El flujo de turistas por otra parte es consistente (12 millón de personas) que el túnel se llevan de la Reino Unida a visitar la Francia atravesando. En lo que concierne a la Alemania, 4,3 millardos de esterlinas en particular detecta es a través del túnel que hospeda unos casi quinto establecimientos de fabricación de motores de ensamblaje de automóviles en Europa y de todos de partes y componentes de automóviles entre la valentía () del flujo Alemania Reino Unida y nación. Por otra parte, el túnel debajo de la manga ha sostenido 7,8 millardos de euro de intercambios entre la Reino Unida con referencia al año 2016, y la España, pareces a los intercambios españoles con la Reino Unida alrededor de 21% de todos (que entre otras cosas es el tercero mercado de exportación para la España de productos frescos), y 34.4% de las exportaciones británicas hacia la España pasa a través del túnel debajo de la manga. Relativamente las dos naciones representan a Bélgica y Holanda más allá de un tercero de las exportaciones postales, y es redoblado por correo en la Reino Unida, el mercado de la Reino Unida para las expediciones con entrega dentro de las 48 horas entre montando de 4,4 millardos a 8,1 millardos de euro y casi 2012 y 2016. El por otra parte mercado de la exportación de flores en las Países Bajas depende particularmente del túnel debajo de la manga: la industria en su complejo exporta 5,6 millardos de euros de flores y bulbos, llorados es de la que Reino Unida según mercado primario en las 2016 exportaciones de flores destinadas a los supermercados británicos (han logrado una valentía de 0,9 millardos de euro). El en fin ratio evidencia que el túnel debajo de la manga es hacia la Europa a través de la Reino Unida el enlace fundamental para las exportaciones de la Irlanda también continental.

"el túnel debajo de la manga es más que un enlace simple entre la Gran Bretaña y la Europa continental - ha subrayado el presidente y administrador delegado de Getlink, Jacques Gounon, en el curso del seminario -: es una conexión física, un vector para el desarrollo y un creador de valentía. Mantener esta dinámica debe quedar una prioridad para la Europa entero, a beneficio de todos sus habitantes".




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