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24 septembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:03 GMT+2



7 Juin 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le port de Trieste s'est présenté aux opérateurs de la République Tchèque

À Prague une rencontre avec 150 dédié du secteur et des investisseurs

Après les road-show à Munich, Vienna et à Budapest, le port de Trieste s'est présenté à Prague à un parterre de 150 opérateurs du secteur et d'investisseurs avec le but de renforcer ultérieurement les relations commerciales et augmenter les connexions ferroviaires avec la République Tchèque. Organisé au centre Manes, dans un palais historique des ans "30 montré sur le fleuve Moldave, l'événement de présentation du port et de ses perspectives de je développe a été promû et organisé de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale en collaboration avec l'Ambassade d'Italie à Prague et la Chambre de commerce Italien-Tchèque.

Il a ouvert la rencontre l'ambassadeur Aldo Amati, qui a souligné le rôle stratégique du port giuliano pour la centre-Este Europe, et sont suivi les interventions d'Alessandro Pasquale, vice président de la Chambre de commerce Italien-Tchèque, et de Mario Carini des Assurances Générales. Sur le rôle de Trieste quelle passerelle pour tout le bassin de l'Europe centrale s'est arrêtée le président de l'AdSP de Mare Adriatico Orientale : « nous sommes - il a souligné Zeno D'Agostino - un port en controtendenza par rapport aux autres escales italiennes. Notre vocation est internationale : le 90% de nos trafics est dirigé à l'étranger, pendant que le 10% sert le marché interne. Tout ce que nous faisons - a spécifié d'Agostino - il est relié au chemin de fer. Je développe ferroviaire du port connaît une croissance sans précédents, des 5.980 trains du 2015 nous sommes passés à 8.681 dans le 2017 et visons à toucher cote 10.000 à fermeture 2018 ».

Dans le cours de la rencontre elles ont été mises en évidence les connexions intermodales en acte entre le port de Trieste et la République Tchèque. En particulier, du conteneur terminal de Trieste Marine Terminal (TMT) partent trois couples de trains par semaine pour la ville tchèque de Paskov. Il s'agit d'une company train, géré de MSC, auquel on ajoute même la liaison avec quatre départs par semaine vers le terminal slovaque de Dunajská Streda, situé à sud de Bratislava. Ces deux services, comme il a souligné Michaela Svrckova, responsable de MSC Prague pour la République Tchèque et la Slovaquie, ont une utilisation en import/export qui rejoint presque le 100%, un signe qui la liaison fonctionne et a des vastes marges de croissance sur les fréquences. Nombres importants même pour Europe Multipurpose Terminals (EMT), qu'il gère un terminal multipurpose dans le port de Trieste et que historiquement il a toujours eu une forte vocation ferroviaire : de la masse ILS - il a expliqué Murat Bog, manager d'Ekol, le groupe turc qui contrôle le terminal intermodal - vous partent par contre quatre couples de trains hebdomadaires vers la ville tchèque d'Ostrava, sur lequel ils sont transportés principalement mobiles, pneumatiques, collettame et componentistica d'automobiles. Excellente enfin la performance de TEL SIOT, qui gère le terminal pétrolifère de Trieste qui réapprovisionne le 50% des besoins énergétiques de la République Tchèque : elles sont 3.775.722 les tonnes exportées dans ce Pays dans le 2017 (+93% sur le 2016).

La mission du port de Trieste à praga s'est conclue avec quelques rencontres institutionnelles prés du Ministre des Transports et la direction générale des Chemins de fer Tchèques.

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