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26 de septiembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 02:40 GMT+2



27 Junio 2018

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Noticia original
El trump-pensamiento de Vincenzo Onorato: Jones Act en salsa tricolor

"Creemos que también el momento he venido para la Italia de seguir este ejemplo - afirma el armador italiano -"

De las medidas longevas protezionistiche adoptadas in el estados unidos uno es de casi cien años en vigor. Se sacado del Jones Act, la ley que data a 1920 y que impone que son contratado sobre los rumbos de cabotaje en los EE.UU. exclusivamente naves de bandera americana, de propiedad americana, con americanos marítimos a bordo y construido en astilleros americanos. Una ley que en estos últimos años ha montado para cualquiera vez esporádica a tumba de la discusión política en los EE.UU., con haber repetido de su derogación requerido. Estímulo pero siempre que es dejado caer en el vacío. Un desinterés que muchos observadores atribuyen el poder de lobbies que presionan de modo que intra-americanos traffici marítimos no son abierto a la competencia forastera. Haber tendido, que no obstante no parece motivar la indiferencia efectiva con respecto a la eficacia actual o ineficacia de la ley completamente general desconocido que también a frecuentan las aulas del congreso. Valentía de la norma - nos observamos de inforMARE - que es a demostrar en el contexto estadounidense de un ahorro para los propios intercambios comerciales con el exterior que se sirve de vectores marítimos internacionales que aplican naves de bandera extranjera y en el contexto de un estadounidense casi exclusivamente cantieristica naval aparece que, construcciones militares además de con respecto a las industrias de las naciones, marginal líderes mundiales del sector todo.

Es también, muy probablemente quién ha afirmado con propósitos denigrantes, que igual estadounidense presidente Donald Trump, ése de la política de "la América First", Jones Act ignoraba poco notorio y que de he venido a conocimiento solamente puesto el problema de las restricciones al gasto de naves forasteras de modo que portar ayudas y mercancías a puerto rico, golpeado del huracán María cuando es.

A preguntar la introducción posible en Italia de una ley análoga al Jones Act es a estas fechas Vincenzo Onorato, un armador partidario de "la Italians First", eslogan la política con que es relanzado en el país Hermoso "la Antes América" de Trump dictado - conocidamente habitado de ciudadanos menos más nacionalistas de los americanos -. El Jones Act según representaría hoy Honorado, todo "el eje porta de la industria y de los transportes marítimos americanos que su campaña ha promovido Salvamos" con el propósito declarado "el futuro" salvaguardar el trabajo marítimo italiano de. Una ley - ha subrayado - que podría y debería ser en Italia mutuata".

Para el organizador Armatori del grupo Honorado a más reanudaciones, en un siglo de historia, reconocido, que opera servicios trasbordador con las compañías de navegación Moby, Tirrenia y Toremar, - el Jones Act, a medida que, "nunca cumplidamente una ley típicamente protezionistica no es indicado como una norma abrogar a; de hecho el contrario ha ocurrido, también porque el ahorro entero del mar ha sobrevivido propia gracias al Jones Act de 1920 en el estados unidos. Y porque - es el dictamen de Honorado - el estados unidos han atado una sumatoria de valentías consideradas de los ciudadanos absolutamente prioritarios a esta ordenación inmenso mayoría de: valentías y tutela de los riesgos de terrorismo de inmigración clandestina o a través de las costas del estados unidos también ()" que van de ese social de salvaguardia de los derechos prioritarios de los trabajadores de las familias americanas y, hasta ése de seguridad y de prevención.

"Es sobre la americanità de los transportes marítimos verdadero esta firmeza ha generado un precio que es pagado del ahorro de los cargadores de y de y entonces, los emprendimientos, la colectividad todo, y genera - ha admitido Honorado - que de se ha hecho para un siglo y continúa a para hacerse a la enseña de la defensa de un interés colectivo superior de cargado cargado. ¿se podría afirmar que una elección proteccionista es preferido a la caja y a los jóvenes sin trabajo integrado? Es verdadero. Pero - ha subrayado Honorado - esta elección ha pagado, eccome".

En este país en cambio, la excelencia de Fincantieri, deuda particularmente al genio en caso afirmativo excluye, y, que ha sabido interpretar a más y mejor, la pericia arriesga a la voluntad de un hombre, el administrador delegado Giuseppe Bono y la cultura del italiano cantieristica para el resto de ser solamente un desierto "- ha proseguido Honorado -".

"Creemos que también el momento he venido para la Italia de seguir este ejemplo, - ha concluido Vincenzo Onorato - poniendo a abusos fino que se traducen en una comparación despiadada: 60.000 italianos marítimos sin trabajo; 70.000 americanos marítimos empeñados sobre las naves que operan en el cabotaje entre puertos americanos. Nos batiremos una solución que impongo naves construidas en astilleros comunitarios y armadas con tripulaciones comunitarias demostrando a solas, números a la mano, como las elecciones de o con violación sistemática de las normas presumido liberalización sin normas (violación confirmada en estos días también post aprobación de la ley Cociancich), con el gobierno nuevo proponiendo con fuerza han estado en primer lugar y son una locura económica y social".

Ninguno credo puede dudar que, premier (oops)… ministro de Interno de la república italiana, Matteo Salvini acogerá la propuesta de ley a brazos abiertos de modo que adoptar la Onorato's Act.

Bruno Bellio

ABB Marine Solutions



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