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23 de julio de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:15 GMT+2



2 Julio 2018

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Firme siguiente de los servicios de autotransporte en el puerto de Génova

Cinco días de stop al terminal VTE, de los que tres containeres en todos terminal del varadero

Los cinco días a caballo de los mediados de julio serán críticos para la actividad en el puerto de Génova a causa del firme del autotransporte que opera con el varadero portuario. Trasportounito confirmado que julio de a será 12 17 siguiente realizado firme de servicios a camionistici terminal VTE de Génova-Voltri Prà de modo que protestar para tiempos de espera para camión, aguardado - ha especificado la organización sindical - que han superado cada límite de guardia y tolerancia y que se traducen en una pérdida reseca para los emprendimientos "que no son el suyos, "de autotransporte, que medios con "producen firme" no resultado pero solamente cuesto, y que oneri para defectos pero ése de un terminal ahora se apechugan de años container superbueno evidentemente gestionar la frente a mar incapaz gobernar los flujos, pero de en-out tierra sobre la frente".

Trasportounito ha denunciado contra útil que "a causa de los bloques graves operativos creados los emprendimientos de autotransporte del terminal VTE han quemado en un año alrededor de 10 millones de euros, que el terminal VTE trabaja absolutamente a abatir. Y haber aguardado de los camiones operativos recaen de defectos sobre los otros operadores, transportistas y compañías marítimas sobre la mercancía entonces en forma también, y entonces".

"un año de negociaciones a la mesa de la autoridad de sistema ha producido a carta cabal con un terminal VTE y con discusiones interminables nulo tan bien como - Trasportounito que no ha investido para velocizzare los procesos de trabajo nulo ha denunciado aún - cuánto falto di resultados con los otros operadores sobre acciones correctivas eventuales de sistema".

Julio al terminal VTE del puerto de Génova el firme de los servicios de transporte de 12 a 17 limitadamente es proclamado de Trasportounito y de las asociaciones del autotransporte de Génova CNA Fita, Confartigianato Trasporti Fai Conftrasporto y. La huelga de 72 horas de 12 se superpone a éste junio a 14 julio proclamado con motivación en todos análogo los containeres terminal del varadero portuario genovés de las secretarías territoriales de Filt Cgil, Fit Cisl Uiltrasporti y.

"En nota con las otras organizaciones de categoría entroncado hemos subrayado los riesgos que podrían verificarse a los pasos portuarios de tensión incontrolada y incontrolable - Giuseppe Tagnochetti ha recordado secretario comarcal Liguria Trasportounito Di de -. Claro es la violación cotidiana del protocolo suscrito de autotransporte con el presidente Toti la sindicada, confederación nacional italiana de industriales y todos de acuerdo que, los operadores portuarios, contrasta una disponibilidad los emprendimientos también confrontarse autotransporte de contra en modo evidente con una situación constantemente empeorada a, necesario afrontar la congestionamento producida de la mega, intermodalidad más funcional, desarrollo telemático de modo que naves (apertura h24, que de servicio) sobre lo que deberá ser el modelo nuevo operativo portuario; y éste ha erosionado cualquiera ratio residual de confianza. El tiempo a estas fechas ha caducado, - Tagnochetti ha afirmado - la situación es inaceptable y arriesga de tornar incontrolable. Los tiempos de espera al terminal asumen las características de verdadero y propia "una puntilla" para un autotransporte contenedores en una situación dramática ya, también para por obtener de transportistas y compañías marítimas del aumento de los costes del gasoil de la incapacidad y de tarifas adecuadas de servicio. Y una solamente respuesta aceptable existe para el autotransporte: VTE debe intervenir, con rapidez resolver haber aguardado y (aguardados un class con respecto a las cuales es al estudio action). Los otros operadores deben iniciar en paralelo a pagar los servicios de autotransporte para hacer dumping tarifario adecuadamente, dejándola de. La autoridad Portuaria frattempo debe inmediatamente iniciar trazar los operadores responsables, certificar haber aguardado en el ciclo de los camiones en puerto y empeñar a documentalista y operativo, investigado de la autoridad misma, a indemnizar el autotransporte automáticamente, superado un umbral mínimo fisiológico de máquina firme".

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