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3 Juli 2018

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Das Komitee von der Verwaltung von dem AdSP von dem Tyrrhenischen Meer hat Zentral die Aktualisierung von dem POT 2018-2020 gebilligt

Der Dreijährige Einsatzplan wird auf sechs Punkten fokussiert

Das Komitee von der Verwaltung von der Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer hat heute die Aktualisierung von dem Dreijährigen Einsatzplan 2018-2020 von der Körperschaft gebilligt, berät Zentral, dass die Ratifizierung von den Master Studiengängen von den Häfen von Salerno und Castellammare Di Stabia plan und die Bestätigung von jen von dem Hafen von Neapel in das bereits einfügt geht POT voransanktioniert.

Das POT 2018-2020 fokussiert sich wesentlich auf dem Implementazione von der Ökonomischen Speziellen Zone auf der Eröffnung von dem Kai San Vincenzo, auf, auf, auf, auf den Entwicklungen zu dem Osten von dem Hafen von Neapel, den Baggern für die Häfen von, der Phase zwei von dem Projekt für den Hafen Neapel und der Entwicklung von cantieristica für die Häfen und von Castellammare Di Stabia von Neapel Neapel, Salerno, "waterfront" (Piliero Herablässt) und.

Relativ zeigt sich die Notwendigkeit zu dem ZES, operativ, auf Nominierung von, das Komitee ein von dem Minister von den Infrastrukturen und dem Ratsvorsitzender von der zu der Governance von dem Projekt mit der Nominierung von den zwei regierungs Komponenten abordnet Adresse zu machen, dass sie anderen zwei Mitgliedschaft flankieren werden: der Präsident von dem AdSP von dem Tyrrhenischen Meer repräsentiert Zentral und das von der Region Kampanien (wird den Präsidenten von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen von Caserta gewählt, Luigi Traettino).

Der Eingriff für die Durchführung von dem Hafenbecken von dem Osten bestätigt sich für die Entwicklung zu dem Osten von dem Hafen von Neapel, von welch im gange die Baustelle von dem Tombamento von dem Terminal von dem Baggern von den Kulissen und sie sind. "wird es Für dieses Werk gehen seine Ausdehnung im Mittelfristig programmiert,- wird es im POT präzisiert -. Das Projekt geht von den Eingriffen und von der städtischen Neuqualifizierung vorangeht gutschreibt, die in der Anbindung von San Giovanni mit dem Meer anhäuft stellen".

Der außerdem strategische Wert von den Baggern von den Häfen von Neapel bekräftigt sich in der Akte von der Planung, und von Salerno, mit der Wiederaufnahme von der Baustelle von dem Baggern für den Hafen von Neapel nach den von Arpac erfordert zusätzlichen Analysen, während die festlegen Vorschriften und die notwendige Berechtigung für Salerno ausgeführt wartet sich werden, um die Baggern in 2020 zu ergänzen.

Wenn die Notwendigkeit von einem Dialog zwischen den zivil- und militär- Institutionen für die Eröffnung von dem Kai S. Vincenzo sich zeigt, um zu finden, erhebt sich eine angemessene und diskrepante Aufstellung für Logistisches Comando von Marina Militare für cantieristica, dass es sich muss können, auf der Wiedereinführung von dem schiffs Bau in der Anlage von dem Fincantieri zu Castellammare Di Stabia und auf der Entwicklung von den schiffs Tätigkeiten von der Reparatur im Hafen von Neapel zählen.

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