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5 Juli 2018

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Originaltexte
Der Türke Yilport hat Holding Instanz vorgewiesen, um den ganzen Kai Polisettoriale von dem Hafen von Taranto zu leiten

Die warten auf das Ergebnis von der Prüfung von der Frage von der Erteilung von der von der Gesellschaft von der Gruppe Yildirim vorweist Erteilung vorschlägt Präzedenzfälle einfriert Holding

Die terminalista Gesellschaft Yilport hat Holding Instanz vorgewiesen, Fläche, um den ganzen Kai Polisettoriale von dem Hafen von Taranto zu leiten, dass Holding, vollständig von der türkischen Gruppe Yildirim kontrolliert wird, das von Taranto leitet Terminal Container Terminal (TCT auf welch bis 2014 der Container besitz ergriffen wurde, dass ich) er förmlich zu der Hafen Autorität zu September 2015 riconsegnata, wenn es von den Monaten jetzt die Tätigkeit von dem Umschlag von Gütern von den Behältern eingestellt wurde. Seit damals ist der Kai Polisettoriale, Frattempo und Modernisierung, Gegenstand von den Eingriffen von der Umstrukturierung, warten auf einen neuen Konzessionär geblieben, und werden das Interesse die Portionen von der Fläche leiten von verpflichtet vorgewiesen voneinand weicht, zwischen dem welch Konsortium Ulisse (Ionian Shipping Consortium, Taranto Terminal Zeta System Produttive und Tecnomec Engineering Initiativen, das Konsortium Southgate Europe, Taranto), und die Produktiven Initiativen), South Marine Gate (Kastilien, die Hafen Gesellschaft, Malucla und Quadrato, Teilung Industrie, Taras Terminal und Interminal).

Der von der türkischen Gesellschaft zu der Autorität von dem Hafen System von dem Ionischen Meer sendet Vorschlag hat (ex Hafen Autorità von Taranto) für Gegenstand die Besetzung, und fasse ich der gesamt Gebrauch von der Ganze Hafenarbeiter von dem Kai Polisettoriale zusammen, mit Ausnahme von dem Einfall, 5 retrostanti Flächen und, geschweige denn weist der Gebrauch von der Ausrüstung von den Installationen und/oder gegenwärtig vor. Macht hat der AdSP zu haben bekannt die Instanz Dienstag bekommt, erinnert, dass Yilport Holding, jenseits zu gegenwärtig der dreizehnt terminalistico hafen Techniker zu dem weltweiten Stand zu sein, von dem ganzen Eigentum von dem Yildirim Holding ist, der das auch Besitzer von 24% von dem Kapital von der reeder französischen Gruppe von CGM ist der dritt maritime Vektor von der Welt im Sektor von den Behältern ist.

Der AdSP hat mit den progressiven wartet oberen Volumen zu jen zulässt von der sehr maximalen Fähigkeit von dem Kai Polisettoriale spezifiziert, dass Ziel von der Frage von dem Yilport Holding der Logistik, sonderbarer Referenz zu dem Umschlag von Gütern von den Containern, der varia Ware, und ro-ro die Entwicklung von handels Traffici von, mit und von ist. Die insbesondere Gesellschaft hat "mit wichtigen Auswirkungen unter dem beschäftigungs Profil" ausgesagt, dass ich "/finanz von den Volumen ihn wird durch bedeutende Investitionen auf ökonomischem Piano gestützt erhöhe,".

Die hafen Körperschaft hat gemacht bekannt, der gestern, resultierend aus die von der türkischen Gesellschaft gelangt Instanz, das Komitee von der Verwaltung von dem AdSP von dem Ionischen Meer Holding für die nächste Adoption von den ausrichten Vorkehrungen die Aufhebung von der mit dem Instrument von dem konkurrenzfähigen Dialog auf den vorhergehenden zu der Verfolgung von dem allgemeinen Interesse Instanzen bis das Ergebnis von der Tätigkeit von der Prüfung von dem AdSP von der Frage von der Erteilung von der von dem Yilport vorweist Erteilung beginnt Prozedur von dem Vergleich beraten hat.

Yildirim hat Holding den Yilport gebildet Holding in 2011 die hafen leitet Tätigkeiten von der türkischen Gruppe um euch zu machen all zusammenzulaufen, der seinen Eintritt in das hafen Segment in 2004 gemacht hat. Yilport leitet gegenwärtig 20 hafen Terminals sieben in Portugal, zwei in Schweden, zwei in Spanien, ein in Norwegen, ein zu Mörtel, ein in Peru in Ecuador und ein, von welch fünf in Türkei. Fünf Häfen fügen sich zu dies hinzu trocknen in Türkei aus.

Die Terminals von dem türkischen Unternehmen hatten das fließt Jahr eine Fähigkeit von dem containerizzato gleichen Verkehr zu 10 million von teu, von dem Verkehr von soliden gleichen Rinfuse zu 22 million von den Tonnen und von flüssigen gleichen Rinfuse zu 2,15 million von den Kubikmetern, während die Fähigkeit in der Branche von der befahrbaren Ladung gleich zu million von ceu war. Es ist im 2017 containerizzato bewegt Verkehr von den Terminals von Yilport gleich zu 4,3 million von +9.5% auf 2016 gewesen teu (), fast 1,6 million von teu von dem maltesischen Terminal Mörtel Freeport bewegt sich zu welch hinzudetiene von welch Yilport 50% von dem Kapital fügen.


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