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22 juillet 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:08 GMT+2



6 Juillet 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'Association Nationale Compagnies Entreprises Portuaires exprime de la grande préoccupation pour se répéter de cas d'autoproduzione dans les ports

Dénoncé le cas du port de Civitavecchia, avec l'Enel qui a émis un avis de compétition pour les movimentazione du charbon

ANCIP a manifesté « un fort effarement et une grande préoccupation pour les nombreuses situations qui se créent dans tant d'escales italiennes et qu'ils ont pour objet les interprétations tout au moins « vastes » qui - il a dénoncé l'Association Nationale Compagnies des Entreprises Portuaires - sont données à la loi qui règle la déroulement des opérations portuaires ». Selon ANCIP, organisation qui regroupe sur tout le territoire national environ 60 entreprises dont aux articles 16, 17 et 18 de la loi 84/94, il est en cours « tout un contentieux qui concerne la préoccupante étendue des autoproduzione dédouanée de quelconque forme de tutelle et une réglementation du personnel employé ». « Nous assistons ensuite - il a spécifié encore ANCIP - à une insolite application de la loi de sous-traites sur des questions qui sont déjà vastement réglementées des articles 16, 17 et 18 de la loi 84/94 et qu'ils ne devraient pas prévoir des stravolgimenti de la part de personne ».

En particulier ANCIP a fait référence à une « situation qui s'est venue à créer dans le port de Civitavecchia où - il a expliqué l'association - une terminalista pour combien d'anomale et « important » prétend se substituer à l'Autorité de Système Portuaire et émane des surréelles bandes pour l'attribution de l'autorisation à dérouler des activités portuaires avec l'apparent désintéressement de l'Autorité même qui devrait par contre veiller ».

Le cas auquel on réfère ANCIP est celui des movimentazione dans le port du Latium du charbon destiné à la central thermo-électrique de Torrevaldaliga Nord de l'Enel, avec cette dernière entreprise qui a publié un avis de compétition pour la déroulement de cette activité jusqu'à maintenant tournant par la Compagnie Portuaire Civitavecchia (CPC) et par la société Minosse.

« Eravamo convaincus - il a mis en évidence ANCIP - qui l'émanation des soi-disants correctif ports avait en manière univoque et catégorique ridescritto les paramètres dans lesquels on doit bouger les entreprises qui entendent dérouler des opérations portuaires ou recourir à des adjudications légitimes et à des terziarizzazioni trucs comme établi, le tout avec le respect des investissements effectués et du caractère professionnel, la qualité et sécurité du main-d'oeuvre employé. Arrêt en restant le droit de tous les sujets impliqués à employer des espaces et des tutelles qui la loi permettent, nous sommes convaincus qu'au cas que se vérifie à Civitavecchia les termes de l'avis subrepticement émané ils aillent au-delà de quel prévu du législateur ».

« L'effet plus éclatant que ces choix et du manque d'opportunes interventions de l'Autorité de Système - il a souligné ANCIP - est la messe en discussion de l'équilibre industriel et occupationnel d'un port et d'une ville comme Civitavecchia qui est pivot du système portuaire italien. La fin de la paix sociale et je heurte parmi des entreprises avec des travailleurs forcés à manifester pour sauvegarder leur droit au travail est un résultat qui n'est pas tolérable et il n'est pas compatible avec le scènario de garanties et tutelles vis-à-vis de tous qui la législation Italienne prévoit. ANCIP ne peut pas que se ranger par la tutelle des droits, la qualité du travail et le respect plein et total des réglementations qui en garantissent l'équité ».

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Vincenzo Miele
ABB Marine Solutions



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