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21 août 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 15:34 GMT+2



7 Août 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Gasparato (UIR) : promouvoir le transfert du transport de marchandises dangereuses de la route au rail

Dans les autres Pays communautaires - il s'est rappellé - les politiques ont opté pour décidé procès de diversion modale en faveur du chemin de fer qui est par excellence plus sûr

En Italie on devrait promouvoir le transfert du transport de marchandises dangereuses de la route au rail. Il l'a remarqué le président de l'Union T'interposer Réunis (UIR), Matteo Gasparato, au lendemain de l'incident routier fallu dans l'après-midi hier sur le raccord de Bologne dans l'intersection des artères de l'autoroute A14 et A1, où la collision parmi deux moyens lourds, un dont dont utilisé pour le transport de marchandises dangereuses, il a comporté je l'amorce incendie et en suite une violente déflagration il a causé une victime et 145 blessés.

« Ils sont des ans - il a souligné Gasparato - que disquisisce, sans assumer des déterminations résolutives, sur il craint de la mobilité des marchandises dangereuses. La dernière tourne que ceci craint est allé sous les feux de la rampe des chroniques et a eu du vaste relief dans l'agenda politique a été après le désastre ferroviaire de Viareggio, qui a vu impliqué dans un incident mortel un train cargo affecté au transport de liquides inflammables. Dans cet instant il y eut une aggravation des disciplinaires de contrôle-surveillance et en général du complexe système de gestion de la sécurité et de la tutelle ambiante pour le cargo ferroviaire qui, si d'un coté il a eu l'effet de renforcer encore plus le niveau que sécurité du technicien de je transmets combinée, de l'autre a comporté une élévation des coûts du transport ferroviaire qui en a altéré la compétitivité et de la sostenibilità en faveur de la modalité tout-gomme ».

« Il est segmente, celui des marchandises sujettes au régime ADR-RID - il a observé Gasparato - qui a une tendance de croissance exponentielle dans l'Europe continentale. Dans les autres Pays communautaires les politiques ont opté pour décidé procès de diversion modale en faveur du chemin de fer qui est par excellence plus sûr ». Le président de UIR a exhorté donc une émulation de cette pratique, en se rappellant de que le network d'interposer de to'il garantit de l'accessibilité et interoperabilità, pour cette typologie de marchandises, sur l'entière péninsule et que des énormes investissements ont été faits effectués des gérants de telles infrastructures pour garantir transite ou même la garde en sécurité de chargés unitizzati affectés au transport de marchandises dangereuses.

PSA Genova Pra'
Vincenzo Miele



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