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13 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:59 GMT+1



26 Setiembre 2018

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Spediporto, de modo que resolver criticità del puerto de Génova cogemos ejemplo de Anversa

Pitto: queremos estimular un diálogo con todos más las categorías abiertas a un visionado adelantado de la logística

Jadea en ocasión de la inauguración actual a New Delhi del congreso mundial de, exhorta todos a mirar el futuro, la federación internacional los representantes de la asociación genovesa de las casas de expedición, Spediporto de las asociaciones de los transportistas, las categorías de la logística de la portualità y a: "a medida que Spediporto queremos estimular un diálogo con todos más las categorías abiertas a un visionado adelantado de la logística - el presidente de la asociación ha explicado, Alessandro Pitto -. No quedamos detrás, continuamos a construir fatto futuro de innovación operativa también, asumimos flexibilidad mental. Evolucionar innovar no debe espantar".

Spediporto ha portado el puerto de Anversa que reorganiza la propia operacionalidad a la luz de criticità emergidos sobre la gestión de las gabarras por ejemplo, equivalente de los problemas del puerto de Génova con el autotransporte: esperas largas, tiempos inciertos, costes que crecen. El octubre mientras tanto cogerá la vía a Anversa 1° la experimentación de las gabarras nocturnas, pero no sólo: los operadores han encaminado una campaña informativa al mercado revuelta, al shipper, de modo que hacer comprenderlos que es para tener garantías necesario abrirse a lógicas de entrega y retirada H24 servicios. La asociación de los transportistas genoveses ha evidenciado que la logística global no puede conocer limitaciones de tiempo y solución: buffer para camiones free, wi-fi, de modo que y áreas cuesto para operadores, trabajo nocturno garantizar tiempos de entrega adecuado haber aguardado del mercado.

"Génova vive criticità análogos atados al acarreo sobre goma durante mucho tiempo - el director general de Spediporto ha subrayado, Giampaolo Botta -. Debemos tener la consciencia que el mundo cambia más rápidamente como comunidad portuaria y como país que se puedes imaginar. Las lógicas comerciales y operativas por todo el mundo se innovan, así como Anversa hace. Cogemos despunto y comenzamos a trabajar a dinámicas nuevas organizativas" de cuánto ocurre en uno de los principales ofrecidos del norte.

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