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19 octobre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:36 GMT+2



26 Septembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Spediporto, pour résoudre les criticités du port de Gênes nous prenons exemple d'Anvers

Pitto : nous voulons stimuler dialogue avec toutes les catégories ouvertes à une vision plus avancée de la logistique

À l'occasion de l'inauguration d'aujourd'hui à New Delhi du congrès mondial de IL RESPIRE, la fédération internationale des associations des expéditionnaires, les représentants de l'association génoise des maisons d'expédition, Spediporto, exhorte toutes les catégories de la logistique et de la portualità à regarder au futur : « comme Spediporto - il a expliqué le président de l'association, Alessandro Pitto - nous voulons stimuler je dialogue avec toutes les catégories ouvertes à une vision plus avancée de la logistique. Nous ne restons pas en arrière, continuons à construire un futur fait d'innovation même opérationnelle, assumons flexibilité mentale. Innover, développer ne doit pas effrayer ».

Spediporto a porté par exemple le port d'Anvers qui réorganise son opérativité à la lumière des criticités émergées sur la gestion des péniches, l'équivalent des problèmes du port de Gênes avec le cammionage : loin attentes, temps incertains, coûts qui croissent. Entre temps à Anvers le 1° octobre prendra l'expérimentation des péniches nocturnes, mais pas seulement : les opérateurs ont entamé une campagne informative tournée au marché, au shipper, pour faire les comprendre que pour avoir des bons services il est nécessaire de s'ouvrir à des logiquex de consigne et retrait H24. L'association des expéditionnaires génois a mis en évidence que la logistique globale ne peut pas connaître des limitations de temps et solution : aires buffer pour camion, WiFi free pour opérateurs, travail nocturne pour garantir des temps de consigne et des coûts adaptés aux attentes du marché.

« Gênes - il a souligné le directeur général de Spediporto, Giampaolo Botta - vit depuis longtemps analogues criticités liées au transport sur gomme. Nous devons avoir comme communauté portuaire et comme Pays la conscience qui le monde change plus rapidement de ce qu'il puisse s'imaginer. Les logiquex commerciales et opérationnelles dans le monde entier s'innovent, ainsi comme il y à Anvers. Nous prenons occasion de quel il arrive dans un des principaux ports du nord et commençons à travailler à des nouvelles dynamiques d'organisation ».

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